Sisu
Vintsi olemasolu autos näitab juhi valmisolekut sündmuste mis tahes arenguks. Auto, mis on võimeline porisse kinni jääma, mitte ainult ei ürita raba ületada. Mudased pinnasteed või ebaõnnestunud asfalt pole vähem ohtlikud. Igaüks võib teel kinni jääda ja veojõuvints võimaldab teil sellest olukorrast välja tulla. Isegi võimas mootor ja auto kõrge maastikuvõimekus ei välista sattumist asendisse, millest väljumiseks on vaja vintsi.
Tõmbemehhanismide määramine
Piisab mõneks ajaks maastikule sõitmisest ja vajadus sellise seadme ostmiseks muutub aktuaalsemaks kui kunagi varem. Isegi väike käsivints pakub hindamatut teenust. Selle tööriistaga ei ole masina tõmbamine kõvale maapinnale keeruline. Paljud maasturid on juba selliste seadmetega varustatud, mis vaid tõestab sellise seadme vajadust. Sõltuvalt auto kaalust ja mõõtmetest tehakse ka vintsi valik. Selle mehhanismi tõmbejõud peaks olema piisav masina pehmest pinnasest välja tõmbamiseks.
Vintsi kasutamine ei tekita raskusi ühelegi juhile. Piisab, kui leida lähedalt fikseeritud tugi ja kinnitada see kaabliga. Mehhanismi pöörlemine toimub füüsilise pingutuse või elektrimootori töö tõttu, mis võimaldab teil liigutada isegi raskeid sõidukeid. Konksu kinnitamiseks kasutatakse suuri puid, rändrahne või muid stabiilseid esemeid. Tugipunkti puudumisel vajate ankurvintsi või spetsiaalseid maasse maetud kinnitusvahendeid.
Vintside tüübid paigalduskohas
Enamiku sõidukite puhul on sõltumatute veojõuseadmete kasutamine ainus viis maastikuoludest üle saamiseks. Hea autovints peaks olema kergesti liigutatav ja sellel peab olema kõrge ohutusvaru. Sõltuvalt masina mudelist ja selle töö omadustest eristatakse järgmist tüüpi vintse ja veoseadmeid:
- Statsionaarne – paigaldatakse kaitseraua kohale või alla spetsiaalsele platvormile, mis on kindlalt auto raami külge keevitatud. Seda tüüpi kinnitus sobib maasturitele või sarnastele sõidukitele. Selliseks kasutamiseks on ette nähtud elektriline vints, mida saab juhtida kabiinist või kaugjuhtimispuldist. Enamiku autode puhul ei paku tootja seda tüüpi paigaldust ja vajalik on sõltumatu läbivaatamine;
- Kaasaskantavad – ei vaja paigaldamiseks ruumi ja neid kasutatakse abiseadmena. Nende tõstevõime on väiksem kui statsionaarsetel mudelitel ja sellisel veovintsil on tavaliselt manuaalne mehhanism. Selle seadme kompaktsus ja väike kaal sobivad pagasiruumis transportimiseks. Vajadusel viiakse vints kergesti töökorda ning iseseisev paigaldus annab rohkem võimalusi auto vedamisel.
Veojõuseadme kasutamine ei piirdu maastikusõiduga. Autole sobib ka vints ATV, paadi või muu varustuse tõmbamiseks.
Veojõuajam
Kasutamise eripära nõuab vintside erinevate omaduste arvessevõtmist, mis sõltuvad sellistele seadmetele määratud ülesannetest. Raske varustus nõuab märkimisväärset pingutust, et normaalselt teelt välja sõita. Kerge auto vajab ainult 1-2 tonnist koormat, et kraavist välja tulla. Selliste probleemide lahendamiseks võivad vintsidel olla põhimõttelisi erinevusi ajami tüübis.
- Mehaaniline – kombineeritud auto mehaanikaga üheks disainiks. Pöördemoment läbi ülekandesüsteemi siseneb trumlisse. Seda tüüpi ajamit juhitakse maasturi kabiinist või eriseadmetest ja see ei nõua lisaseadmete paigaldamist;
- Elektriline – esindavad eraldi mehhanismi ja autost antakse sellele seadmele ainult toide. Sellise elektrivintsi töötamise ajal tühjeneb masina aku kiiresti ja selline paigaldus on õigustatud suure aku mahutavusega seadmete puhul;
- Hüdrauliline – sellisel süsteemil on palju võimsust ja see paigaldatakse peamiselt spetsiaalsetele seadmetele. Roolivõimendiga on ühendatud kaasaegne hüdrovints, mis tagab selle käivitamiseks piisava õlisurve. Keti mähise kiirust kompenseerib süsteemi võimsus;
- Käsitsi – omab mehaanilist konstruktsiooni ja töötab tänu kangile rakendatud jõupingutustele. Nende disain võib samuti oluliselt erineda ning kandevõime jääb tavaliselt 2 tonni vahemikku. Selliste mehhanismide suured veojõud nõuavad märkimisväärset füüsilist mõju.
Levinumad on manuaalsed ja elektrilised vintsid, mille kasutamine ei tekita paigaldamisel raskusi. Neid on üsna palju sorte ja saate hõlpsalt valida sobivaima mehhanismi.
Käsivintside tüübid
Toiteallika vajaduse puudumine ja paigaldise liikuvus, mis käsitsi juhitaval veojõuvintsil on, muudab selle kõige populaarsemaks. Selle eesmärk erineb põhimõtteliselt tõstukitest, mis liigutavad koormat vertikaalselt. Kui elektrivintsi pole vaja paigaldada või see pole võimalik, on parim lahendus käsitsi mudeli ostmine. Selliste mehhanismide kõigi omaduste mõistmiseks peaksite teadma nende disaini ja erinevusi.
Trumli ehitus
Trummeltüüpi vints sarnaneb statsionaarsetele mudelitele ja nõuab paigaldamist kindlale pinnale. Sellise mehhanismi põhiosad on massiivne trummel, käik, hoob ja kork. Sellistes seadmetes saate kasutada mitte ainult kaabliühendust, vaid lint ei ole vähem praktiline. Väike vintsitrummel ei sobi terastrossi kasutamiseks, mis kulub liigsest paindumisest kiiresti.
Koormuse vähendamiseks masina tõmbamisel kasutatakse käigukasti, mille konstruktsioon võib olla mitut tüüpi. Trumlile tuleb paigaldada juhik, mille eesmärk on kõrvaldada kaabli üleskerimisel tekkivad moonutused. Sellisel auto vintsil on manuaalsete mehhanismide seas suurim kandevõime. Selliste seadmete valimisel peaksite pöörama tähelepanu korpuse tugevusele. Peamised koormused langevad talle ja tema haprus või kahjustused võivad põhjustada vigastusi.
Paigalduskonstruktsioon
Trumli kasutamine, kuigi see on üsna mugav, raskendab oluliselt veojõuseadme tööd. Vähem oluline pole ka vintsi pidur, mis suudab trossi pinget hoida. Trumli kasutamisest keeldumine võimaldas kujundust kergendada ja mobiilsemaks muuta. Selline vintsiseade ei vaja paigaldamiseks spetsiaalset platvormi. Trossi tõmbamine toimub selle pingutamisel, mida on mugav kasutada väikese massiga sõidukite jaoks. See disain pole üheski poes haruldane ja selle hind on väga taskukohane.
Käsivintsi ajam
Jõu ülekandmiseks vintsikaablile kasutatakse erinevaid mehhanisme. Igal neist on oma omadused ja puudused. Vintsi konstruktsioon peaks lisaks veojõule tagama ka sujuva pidurdamise, mis on kasulik koormuse langetamisel. Seetõttu kehtivad lukustusseadmele erilised ohutusnõuded. On 2 tüüpi ajamid, mis taluvad suuri koormusi.
Ussivintsid – neil on kõige tõhusam trossilukustussüsteem. See disain välistab praktiliselt kinnikiilumise ja purunemise, mis on oluline suurte raskustega töötamisel. Ussisüsteemi peetakse kõige mugavamaks, kuid siiski mitte ilma puudusteta:
- Selline kaubavints on suur ja seda on raske iga päev teele kaasa võtta;
- Mehhanismi eripära ei võimalda liiga suure raskusega koormat välja tõmmata, mis on raske masina jaoks kriitiline;
- Käigukasti keerukus nõuab kogu mehhanismi puhtana hoidmist ja muudab selle hooldamise keeruliseks.
Hammasrataste käsivintsid on lihtsama konstruktsiooniga, mis kajastub selliste mehhanismide maksumuses. Kaabli kinnitamiseks kasutatakse põrkmehhanismi, mis hoiab pinget. Käiguvintsidel on tavaliselt trumli konstruktsioon ja järgmised puudused:
- Kõrged nõuded metalli kvaliteedile tulenevad töö käigus tekkivatest olulistest koormustest;
- Iga trummelvints on suur, kuna on vaja kasutada kaabli paigaldamise ja ladustamise mehhanismi;
- Sisetrumli väike läbimõõt ei sobi terastrossi kerimiseks ja põhjustab kulumist.
Iga sellise disainiga vints sobib ATV-le või spordivarustusele. Veelgi enam, nende mehhanismide kandevõime võimaldab teil sõiduauto peaaegu igast olukorrast välja tõmmata, kuid sageli sobivad suured mõõtmed pigem garaaži kui teeolude jaoks.
Manuaalhoovaga vintsid
Seda tüüpi veojõuseadmed on sõidukiomanike seas kõige nõudlikumad. See vintsi kinnituskonstruktsioon, mis on varustatud võimsa kangiga, muudab kinnijäänud auto väljatõmbamise lihtsaks. Spetsiaalse lukuga põrkkinnitus tagab, et trossi pinge ei muutu koormuse langemisel. Vintsi võimas tõmbejõud võimaldab saavutada häid tulemusi ka kitsastes oludes. Sellise seadme eelised on üsna lihtsad ja igale juhile arusaadavad.
- Lihtsalt kasutatav veojõu genereerimise mehhanism;
- Kompaktsed mõõtmed piisavalt suure kandevõimega;
- Võimalus suurendada kangi pikkust lihtsamaks liikumiseks;
- Pole vaja kerele kinnitada.
Sellise seadme valimisel on oluline kriteerium korpuse tugevus. Metalli kõrge kvaliteet välistab purunemise ja parem on usaldada tuntud kaubamärkide tooteid.
Elektrilise vintsi valimine
Maasturite ja võimsate autode jaoks oleks parim valik elektrivints, mille kaablisüsteem peab vastu vähemalt 3-5 tonnisele jõule. See disain paigaldatakse üks kord ja see ei võta palju ruumi. Isegi väljalülitatud mootori korral kestab aku laetus 10-15 minutit vintsiga töötamist, millest piisab auto väljatõmbamiseks. Statsionaarset paigaldust silmas pidades saab tihedalt kinni jäänud sõiduki väljatõmbamiseks tagada hea toiteallika.
Erinevate elektrivintside hulgas tasub tähelepanu pöörata WARN-i toodetele. Usaldusväärsuse tagatiseks on Ameerika ettevõtte kõrge töökindlus ja keskendumine maasturite varustamisele. Niisiis, mudelil XD 9000i on vintsi tõmbejõud umbes 5000 kgf ja elektrooniline juhtimisahel. Eelarvelisema variandina sobib SPRUT-9000. Kompaktne ja võimas vintsimootor arendab jõudu 4000 kgf, mis on täiesti piisav, et maastiku pärast mitte muretseda. See seade vajab minimaalset hooldust ja selle tõhusus on tõestatud ekstreemsõidul.
Kuidas valida õiget vintsi
Et vintsi ostmisel mitte viga teha, peavad selliste seadmete tehnilised omadused vastama masina kaalule. Tagasihoidlikule linnaautole pole mõtet võimsat veojõuseadet paigaldada. Enamasti saab piirduda kangjuhtimisega käsivintsiga. Ka sportsõidukitel on oma spetsiifika, seega on ATV vintsil sageli statsionaarne paigaldus, kuid varustuse kerge kaal nõuab palju vähem pingutust.
Veojõu kasutamine väldib palju probleemseid olukordi halval teel. Isegi väike vints paadi jaoks võib olla hindamatu abi, kuid palju õigem on valmistuda sündmusteks, mis võivad teel juhtuda. Vintsi võite panna pagasiruumi või paigaldada kaitseraua piirkonda, igal juhul on selline ettevaatusabinõu õigustatud ja aitab vältida paljusid probleeme.
