Sisu
Paljud kontakt- ja mittekontaktsüütega autod on varustatud spetsiaalse sädelaengu katkestajaga, mida nimetatakse jaoturiks. See süsteemi element on väga oluline, kuna just selles moodustub säde ja kantakse süüteküünaldele õiges järjekorras. Kahjuks autojuhtide jaoks on turustaja igavene osa. Turustaja rikkeid on alati esinenud, mistõttu on selle parandamise põhimõtete tundmine mõnikord üsna oluline. Tänases artiklis räägime üksikasjalikumalt selle kohta, kuidas süütejaoturit oma kätega parandada ja millised võivad olla osa talitlushäired. Huvitav? Siis ärge laske end segada ja lugege lõpuni.
Kaitselüliti võimalikud rikked ja nende märgid
Turustaja remonti autojuhtide valdkonnas ei tehta nii sageli, mis on tingitud selle seadme heast töökindlusest. Loomulikult pole riketest pääsu, kuid vähesed kannatavad nende all. Pole nii raske paljastada, et just turustaja hakkas elektrilaengust "läbi murdma" või haaras teise "haava". Turustaja-kaitselüliti talitlushäirete sümptomatoloogia on spetsiifiline ja väljendub seadme põhifunktsioonide ebaõiges korraldamises.
Täpsemalt võib jaoturi võimalik asendamine või reguleerimine olla vajalik järgmiste sümptomitega:
- puuduv säde;
- süütetöö oli häiritud;
- aku lõpetas masina töötamise ajal laadimise (mitte kõigil mudelitel);
- sõidu ajal auto tõmbles;
- väljalasketorust tilgub põlemata bensiini.
Kõik see võib viidata sellele, et üks turustaja komponentidest hakkas toimima selge rikkumisega ja nõuab vähemalt hoolikat häälestamist. Kui reguleerimine oli kasutu, peate mõtlema turustaja täielikule remondile koos võimalusega see välja vahetada.
Mis puudutab konkreetseid tõrkeid, siis need on sageli esitatud järgmises loendis:
- Jagaja ajam (rootor) on kulunud või läbi põlenud. Rike diagnoositakse rootori üksikasjaliku uurimise ja selle töö õigsuse eksperimentaalse kontrollimise teel. Elemendi rikke korral võib osutuda vajalikuks kas uue ajami paigaldamine või turustaja täielik asendamine;
- Võrk on katki. See võib juhtuda muide turustaja mis tahes komponendis. Kõige sagedamini kannatavad kõrgepinge juhtmed, mis lähevad jaoturi kaanest küünaldele. Märkimisväärselt harvem "murduvad läbi" süsteemi muud elemendid (väikesed juhtmed, turustajaosade pistikud, kontaktid jne). Selle rikke kontrollimine toimub tavalise "helina" abil;
- Kulunud tihendid. Võib-olla üsna haruldane rike, millel on iseloomulikud sümptomid. Täpsemalt öeldes räägime süüte töö üldisest rikkest ja sädeme enneaegsest tekkest. Remont nõuab turustaja tihendite väljavahetamist, samas tasub ennetamise eesmärgil vahetada mitte ainult vigased elemendid, vaid ka need, mis töötavad õigesti;
- Jaoturi liugur või andur, mis vastutab laengu jaotamise eest süüteküünalde vahel, on purunenud. Selle rikke iseloomulikud märgid on suutmatus turustajat õigesti konfigureerida või selle töö täielik rike. Rike kõrvaldatakse liuguri või anduri asendamisega;
- Süütepool on ebaõnnestunud. Seda riket iseloomustab sädemete puudumine või vale. Remont toimub põletatud mähise asendamisega uue vastu.
Muud turustaja talitlushäired ilmnevad palju harvemini. Igal juhul pole selle seadme parandamine lihtne ülesanne, nii et ükski autojuht ei saa sellest kohe aru. Turustaja remondi kogu olemuse mõistmiseks on oluline mõista täielikult selle tööpõhimõtet ja pidevalt harjutada. Kui puudub soov mõista kõiki remonditööde põhitõdesid, on parem usaldada remont professionaalile, kes on spetsialiseerunud spetsiaalselt autode süütesüsteemide remondile.
Turustaja remont
Jagaja remont on üsna keeruline protseduur, mis nõuab seadme ja üldiselt elektroonika tundmist. Turustaja konstruktsiooni keerukus, keeruline ühendusskeem ja autojuhtide elektriku hariduse puudumine vähendavad oma remondivõimaluse peaaegu nullini. Sellest lähtuvalt eelistavad garaažimeistrid sageli vigase turustaja täielikku väljavahetamist.
Sageli on see lähenemine üsna õigustatud, kuna säästab oluliselt autojuhtide aega. Turustaja asendamise otsustamisel on siiski vaja:
- esiteks proovige diagnoosida seadme täpne rike (näiteks kõrgepingejuhtmete ebaõige töö korral ei ole vaja jaoturit täielikult välja vahetada, sest palju lihtsam ja odavam on lihtsalt juhtmestikku vahetada);
- teiseks pidage nõu süütesüsteemide remondi valdkonna spetsialistiga ja veenduge, et turustaja vahetus oleks odavam, mitte anda seda elektrikule remonti.
Oletame, et uue turustaja paigaldamise vajadus on kinnitatud. Sellises olukorras on üsna soovitav osa raha säästa ja ise asendada. Remondi korraldamiseks vajate:
- mutrivõtmete komplekt;
- küünla võti;
- kruvikeeraja;
- kaltsud;
- uus turustaja.
Remondiprotseduur on järgmine:
- Kõigepealt peate lahti keerama esimese silindri küünla ja määrama, kus turustaja konkreetselt teie mudelil asub;
- Järgmisena asetame mootori võllid soovitud asendisse. Selle jaoks:
- tõstke parempoolne esiratas üles;
- sulgege küünla auk sõrmega;
- keerutage ratast, kuni õhk hakkab sõrmele vajutama;
- siis pääseme ligi ajastusele, eemaldame väntvõlli hooratta korgi ja ühendame võlli rihmaratta ja mootoriploki märgid.
- Teostame turustaja eemaldamist. Siin on äärmiselt oluline meeles pidada kõrgepingejuhtmete ühendusskeemi. Parim on teha lisatud turustajast paar fotot ja märgistada iga ühendatud süüteküünla juhe eristamiseks sobivalt. Kui ühenduse tellimus on edukalt fikseeritud, saate osa eemaldada. Selleks on jaoturi kate, küünla juhtmed, kinnitusdetailid keeratakse sellest lahti, mille järel koost eemaldatakse edukalt;
- Seejärel algab kõige olulisem asi – turustaja paigaldamine. Sõlm on ühendatud järgmises järjekorras:
- turustaja paigaldatakse sõiduki konstruktsiooni samamoodi nagu vana seade;
- seatakse turustaja katte all asuva mehaanilise liuguri pilud (vajadusel, kuidas turustajat reguleerida – räägime allpool);
- sellele on paigaldatud küünla juhtmed;
- madalpinge juhe on ühendatud;
- süüte ajastust reguleeritakse (vajadusel uuesti).
Märge! Kui mingil põhjusel unustasite kõrgepingejuhtmete asukoha, ühendatakse need silindrite tööjärjekorras (1-3-4-2). Ühendusskeemi vastavad sildid on jagaja kaanel.
Üldiselt pole uue turustaja paigaldamisel erilisi raskusi. Palju keerulisem on mõista, kuidas turustajat konkreetse rikke suhtes kontrollida, kuna see nõuab palju rohkem teadmisi, kui on vaja ülalkirjeldatud protsessi rakendamiseks.
Turustaja reguleerimine
Tänast artiklit kokku võttes ei oleks üleliigne tõsta esile üht läbimõtlemata, kuid äärmiselt olulist turustaja remondi aspekti, nimelt selle reguleerimist. Viimase olemus on õigete vahede seadmine jagaja liugurile. Kohe tuleb märkida, et turustajat on võimalik õigesti reguleerida ainult siis, kui see on õigesti paigaldatud, st vastavalt ülalkirjeldatud järjekorrale.
Tulles tagasi küsimuse juurde, kuidas süüdet õigesti seadistada, on oluline mõista selle kontseptsiooni mitmekesisust. Jagaja osas saab seadistatud süüte mõista nii hästi reguleeritud juhtnurga kui ka reguleeritud liuguri vahede järgi.
Alustame lünkade reguleerimisega, mis viiakse läbi järgmiselt:
- Seadsime mootori võllid soovitud asendisse, nagu eespool kirjeldatud;
- Demonteerime jagaja kaane ja kontrollime, et väliskontakt oleks pööratud mootori 1. silindri poole ning mõtteline joon jagajakaane riivide vahel oleks paralleelne mootori teljega. Kui see nii ei ole, on vaja kliirensit reguleerida;
- Kuidas süüdet seadistada? Selle jaoks väga lihtne:
- keerake turustaja kinnitusdetailid;
- pöörame rootorit, kuni sellele paigaldatud kate muutub mootori teljega paralleelseks;
- paigaldage kinnitus tagasi.
Süüteajastuse seadistamise korral peate toimima teisiti:
- Esiteks valmistame kasseti ja traadiga lambipirni;
- Seejärel ühendame selle ühe otsaga maandusega, teine - turustaja süütepooliga;
- Pärast seda tõstame parempoolse esiratta tungrauaga üles ja keerame seda pärast süüte sisselülitamist päripäeva;
- Kui lamp kustub, on nurk õigesti seatud, vastasel juhul on vaja reguleerida;
- Reguleerimiseks keerake uuesti lahti jagaja kinnitus, seejärel keerake ratast vastupäeva, kuni tuli süttib. Selles asendis fikseerime turustaja.
Üldiselt ei ole turustaja reguleerimisel erilisi raskusi. Selle protseduuri ajal on peamine jälgida kontaktide asukohta, lünki ja tegutseda vastavalt ülalkirjeldatud algoritmile.
Võib-olla on see kõik. Loodame, et tänane artikkel aitas teil mõista:
- kuidas turustajat oma kohale paigaldada;
- kuidas jaoturi abil süüdet seadistada;
- Ja kuidas sa tead, kas see on vale.
Edu auto kasutamisel ja hooldamisel!
