Toyota 7A FE mootor, tehnilised andmed ja probleemide kirjeldus

string(10) "error stat" string(10) "error stat"

Sisu

• 1 Disaini omadused
• 2 Teenindusplaan 7A-FE
• 3 Ülevaade riketest ja nende parandamisest
• 4 Automudelite loend, millesse 7A-FE paigaldati:

• 4.1 Toyota Avensis
• 4.2 Toyota Caldina
• 4.3 Toyota Carina
• 4.4 Toyota Carina E
• 4.5 Toyota Celica
• 4.6 Toyota Corolla
• 4,7 Toyota Corolla Spacio
• 4.8 Toyota Corona Premium
• 4.9 Toyota Sprinter Carib

5 Mootori häälestamise valikud

6 Mootori modifikatsioonide loend

7 Tehnilised andmed 7A-FE 105-120 HP

Tegelikult on meil legendaarne suurendatud plokikõrguse ja kolvikäiguga 4a mootor, mille tulemusena tõusis maht 1,8 liitrini, pikataktiline mootori konstruktsioon lisas suurepärase veojõu madalatel pööretel.

Bensiini vabalthingav mootor 7A-FE

Disaini omadused

7A FE mootoril on järgmised komponentide ja mehhanismide disainifunktsioonid:

• 16 ventiili, 4 iga silindri kohta;
• Nukkvõllid on paigutatud silindripea sees asuvatesse liugelaagritesse;
• Vööga on ühendatud ainult üks nukkvõll;
• Sisselaske nukkvõlli käitab väljalasketoru;
• Korisemise vältimiseks tuleb nukkvõlli hammasratast keerata;
• V-kujuline ventiilide paigutus;
• Pika käiguga mootori disain;
• EFI süstimine;
• silindripea tihendi metallpakett;
• Erinevate nukkvõllide paigaldamine olenevalt autost, milles mootor asub;
• Mitteujuv kolvitihvt.

A-seeria mootorite nukkvõlli ajam, fotol on näha, et väntvõlli pöörlemine edastatakse heitgaasi nukkvõlli käigule, misjärel see edastatakse sisselaskevõllile

Mootori disain on lihtne ja töökindel, puuduvad faasilülitid ja sisselaskekollektori geomeetria reguleerimine, jaapanlaste poolt välja mõeldud ajastusajam ei painuta klappi isegi rihma purunemisel.

Teenindusplaan 7A-FE

See mootor vajab süstemaatilist hooldust kindlaksmääratud aja jooksul:

• Mootoriõli on soovitatav vahetada koos filtriga iga 10 000 sõidu järel;
• Kütuse- ja õhufiltrid on soovitatav vahetada pärast 20 000 km läbimist;
• Küünlad nõuavad tähelepanu ja väljavahetamist 30 tuhande km läbimisel;
• Klapi kliirensi reguleerimine on vajalik iga 30 000 sõidu järel;
• Jahutussüsteemi voolikute ja paaride ülevaatus nõuab süstemaatilist igakuist kontrolli;
• Väljalaskekollektor tuleb pärast 100 000 km läbimist välja vahetada;
• Hammasrihma on soovitatav vahetada iga 100 tuhande km järel ja selle ülevaatust iga 10 000 km järel;
• Pump teenindab umbes 100 000 km.

Ülevaade riketest ja nende parandamisest

Konstruktsiooniomaduste tõttu on 7A-FE mootor allutatud järgmistele "haigustele":

Koputab mootori sees 1) Kolb-tihvti hõõrdepaari kulumine

2) Termoklappide vahede rikkumine

3) silindri-kolvi grupi kulumine (kolvi kokkupõrge käiguvahetusel vastu hülsi)

1) Sõrmede vahetus

2) Kliirensi reguleerimine

3) Mootori kapitaalremont

Suurenev õlitarbimine Kolvirõngaste või klapivarre tihendite talitlushäired Rõngaste ja korkide vahetus Mootor käivitub ja seiskub Kütusesüsteemi või süüte rike Kütusefiltri vahetus, kütusepump, turustaja ülevaatus, süüteküünalde kontroll ujuv kiirus 1) Ummistunud düüsid, drosselklapp, IAC-klapp

2) Ebapiisav rõhk kütusesüsteemis

1) Puhastusdüüsid, drosselklapp ja IAC-klapp

2) Kütusepumba vahetamine või kütuse rõhuregulaatori kontrollimine

Suurenenud vibratsioon 1) Ummistunud otsikud, vigased süüteküünlad

2) Erinevad surved silindrites

1) Küünalde ja düüside puhastamine või vahetamine

2) Kompressiooni diagnostika, lekkekontroll

Probleemid mootori käivitamisel ja tühikäigul on seotud mootori temperatuuriandurite ressursi ammendumisega. Lambda-sondi purunemine toob kaasa kütusekulu suurenemise ja selle tulemusena küünalde ressursi vähenemise. Mootori kapitaalremonti saab tööriistade olemasolul oma kätega teha. Kasutusjuhendis kirjeldatakse kogu sisepõlemismootoriga võimalike toimingute loendit.

Automudelite loend, millesse 7A-FE paigaldati:

Toyota Avensis

• Toyota Avensis
  (10.1997 – 12.2000)
  luukpära, 1. põlvkond, T220;
• Toyota Avensis
  (10.1997 – 12.2000)
  universaal, 1. põlvkond, T220;
• Toyota Avensis
  (10.1997 – 12.2000)
  sedaan, 1. põlvkond, T22.

Toyota Caldina

• Toyota
  Caldina (01.2000 – 08.2002)
  restyling, universaal, 2. põlvkond, T210;
• Toyota Caldina
  (09.1997 – 12.1999)
  universaal, 2. põlvkond, T210;
• Toyota Caldina
  (01.1996 – 08.1997)
  restyling, universaal, 1. põlvkond, T190.

Toyota Carina

• Toyota Carina
  (10.1997 – 11.2001)
  restyling, sedaan, 7. põlvkond, T210;
• Toyota Carina
  (08.1996 – 07.1998)
  sedaan, 7. põlvkond, T210;
• Toyota Carina
  (08.1994 – 07.1996)
  restyling, sedaan, 6. põlvkond, T190.

Toyota Carina E

• Toyota Carina E
  (04.1996 – 11.1997)
  ümberkujundus, luukpära, 6. põlvkond, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1996 – 11.1997)
  restyling, universaal, 6. põlvkond, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1996 – 01.1998)
  restyling, sedaan, 6. põlvkond, T190;
• Toyota Carina E
  (12.1992 – 01.1996)
  universaal, 6. põlvkond, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1992 – 03.1996)
  luukpära, 6. põlvkond, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1992 – 03.1996)
  sedaan, 6. põlvkond, T190.

Toyota Celica

• Toyota Celica
  (08.1996 – 06.1999)
  ümberkujundus, kupee, 6. põlvkond, T200;
• Toyota Celica
  (08.1996 – 06.1999)
  ümberkujundus, kupee, 6. põlvkond, T200;
• Toyota Celica
  (10.1993 – 07.1996)
  kupee, 6. põlvkond, T200;
• Toyota Celica
  (10.1993 – 07.1996)
  kupee, 6. põlvkond, T200.

Toyota Corolla

Euroopa

• Toyota Corolla
  (01.1999 – 10.2001)
  restyling, universaal, 8. põlvkond, E110.

USA

• Toyota Corolla
  (06.1995 – 08.1997)
  restyling, universaal, 7. põlvkond, E100;
• Toyota Corolla
  (06.1995 – 08.1997)
  restyling, sedaan, 7. põlvkond, E100;
• Toyota Corolla
  (08.1992 – 07.1995)
  universaal, 7. põlvkond, E100;
• Toyota Corolla
  (08.1992 – 07.1995)
  sedaan, 7. põlvkond, E100.

Toyota Corolla Spacio

• Toyota Corolla Spacio
  (04.1999 – 04.2001)
  ümberkujundus, mahtuniversaal, 1. põlvkond, E110;
• Toyota Corolla Spacio
  (01.1997 – 03.1999)
  mahtuniversaal, 1. põlvkond, E110.

Toyota Corona Premio

• Toyota Corona Premio
  (12.1997 – 11.2001)
  restyling, sedaan, 1. põlvkond, T210;
• Toyota Corona Premio
  (01.1996 – 11.1997)
  sedaan, 1. põlvkond, T210.

Toyota Sprinter

• Toyota Sprinter Carib
  (04.1997 – 08.2002)
  restyling, universaal, 3. põlvkond, E110.

Mootori häälestamise võimalused

Mootor 7A-Fe ei ole mõeldud häälestamiseks, vaid meistrimehed panevad 4A-GE mootorist pea 7A ploki peale ja tuleb välja 7A-GE, aga pea peale panemisest ei piisa, tuleb ikka valida kolvid, reguleerige õhu-kütuse segu ja Toyota ECU ei võimalda teil peenhäälestada .

Atmosfääri häälestamine on aga võimalik järgmiselt:

• Kompressiooniastme suurendamine silindripea mahapesemise teel;
• Silindripea moderniseerimine, ventiilide ja istmete läbimõõdu suurendamine;
• Kütusepumba ja nukkvõllide vahetus;
• Silindripea paigaldamine mootorilt 4a ge.

7A-FE häälestamine

Võib teha ka mootori vahetuse. Lepingulise mootori ostmine pole keeruline, valik on tohutu: 3s-ge, 3s-gte, 4a-ge, 4a-gze. Soovitatav on osta mootoreid, mille läbisõit ei ületa 100 tuhat km. ja enne ostmist kontrollige hoolikalt nende seisukorda.

Mootori modifikatsioonide loend

7A FE-l oli umbes 6 modifikatsiooni, need erinesid erinevates režiimides võimsuse, pöördemomendi ja töötamise poolest. Seda seetõttu, et mootorid paigaldati erinevatele, erineva kaalu ja suurusega autodele. Seetõttu oli mõnel autol 105 hj vähe. ja Toyota insenerid pidid nukkvõllide ja mootoriajude programmiga autosid turgutama:

• Maksimaalne pöördemoment, N*m (kg*m) pöörete arvu juures:

• 150 (15) / 2600;
• 150 (15) / 2800;
• 155 (16) / 2800;
• 155 (16) / 4800;
• 156 (16) / 2800;
• 157 (16) / 4400;
• 159 (16) / 2800;

Maksimaalne võimsus, hobujõud: 103-120.

Tehnilised andmed 7A-FE 105-120 HP

Mootor koosneb lihtsast malmplokist ja alumiiniumpeast, nende vahel on metallpaketttihend, ajastust veab rihm. Kahe nukkvõlli pea paigutus võimaldas rakendada ajastusmehhanismi ilma klahvhoobasid kasutamata. Kui rihm puruneb, ei painuta mootor ventiili, selliseid mootoreid nimetatakse pistikühendusteks.

7A FE mootori tehnilised omadused vastavad järgmistele tabeliväärtustele:

Mootori maht, cc 1762 Maksimaalne võimsus, hj 103-120 Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) pöörete arvu juures. 150 (15) / 2600

150 (15) / 2800

155 (16) / 2800

155 (16) / 4800

156 (16) / 2800

157 (16) / 4400

159 (16) / 2800

Kasutatud kütus Bensiin AI 92-95 Kütusekulu, l/100 km Väidetav: 4,6-10

Reaalne: 8-15

mootori tüüp 4-silindriline, 16-klapiline, DOHC Silindri läbimõõt, mm 81 Kolvikäik, mm 85,5 Kompressioon, atm 10-13 Mootori kaal, kg 109 Süütesüsteem Trambler, individuaalne mähis Millist õli viskoossuse järgi mootorisse valada 5W30

5W40

10W40

Milline õli on tootja järgi mootorile parim Toyota Koostise järgi õli 7A-FE-le Sünteetika

poolsünteetika

mineraalne

Mootoriõli maht 3-4 liitrit olenevalt sõidukist Töötemperatuur 95° ICE ressurss nõudis 300 000 km

reaalne läbisõit 350 000 km

Ventiilide reguleerimine seibid Sisselaskekollektor Alumiiniumist Jahutussüsteem sunnitud, antifriis jahutusvedeliku maht 5,4 l veepump GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018 Küünlad 7A-FE jaoks BCPR5EY firmalt NGK, Champion RC12YC, Bosch FR8DC süüteküünla vahe 0,85 mm hammasrihm Rihma ajastus 13568-19046 Silindrite tööjärjekord 1-3-4-2 Õhufilter Mann C311011 Õlifilter Vic-110, Mann W683 Hooratas 6 poldi kinnitus Hooratta kinnituspoldid M12x1,25 mm, pikkus 26 mm Klapivarre tihendid Toyota 90913-02090 sisselaskeava

Toyota 90913-02088 heitgaas

Seega on 7A-FE mootor Jaapani töökindluse ja tagasihoidlikkuse standard, see ei painuta klappi ja selle võimsus ulatub 120 hobujõuni. See mootor pole mõeldud häälestamiseks, nii et võimsust on üsna keeruline suurendada ja sundimine ei too märkimisväärseid tulemusi, kuid igapäevases kasutuses on see suurepärane ja süstemaatilise hooldusega ei too see omanikule probleeme.