string(10) "error stat"
Sisu
Paljude autode töösüsteemis on selline oluline element nagu tagumine veovõll. Seda kasutatakse tagumiste rataste juhtimiseks, samas kui esiratas toimib reeglina täiendavana, aktiveerudes tagarataste libisemisel. Kuigi hetkel on telgede vahel pöördemomendi jaotamiseks palju võimalusi. Nii et kaalume:
- Mida sisaldab tagumise kardaani disain?
- Mis on iga üksiku kardaanielemendi eesmärk?
- Kuidas eemaldada ja parandada tagumist veovõlli?
Samuti kirjeldatakse materjalis etapiviisiliselt kardaani eemaldamist ja paigaldamist.
Tagumine kardaanseade
Paljude kodumaiste tootjate (näiteks UAZ Patriot) toodetud autode kardaan on kaks õõnsat terastoru, mis on omavahel ristiga ühendatud. Seda tüüpi kardaanil on ka teine nimi – kolme laagriga kardaan, kuna sellel on 3 kinnituskohta.
Oluline on keskenduda keskmisele võrdluspunktile, mille roll on antud välimisele laagrile. Ta paneb võlli liikuma ja vastutab selle hoidmise eest. Kuid just seda tüüpi laagrit peetakse kõige nõrgemaks konstruktsioonielemendiks – kuuekümne tuhande kilomeetri järel vajab see põhjalikku kontrolli, väljavahetamist või remonti.
Asendamise korral võib osutuda vajalikuks veovõlli täielik uuendamine, mida nimetatakse sirgeks.
Kuidas kardaanvõlli eemaldada
Tagumine veovõll eemaldatakse tavaliselt juhul, kui on vaja parandada toote konstruktsioonielemente. Need elemendid hõlmavad järgmist:
- Välimine laager;
- Ristid;
- Ühendusalad.
Taganemisprotsess viiakse läbi järgmiselt:
- Tagatelg on märgistatud peitli või kriidiga, et saaksid kokkupanekul õigesti orienteeruda. Kui tähist pole määratud või on paigaldatud mõni muu kardaan, on vaja selle tasakaalustamist.
- Kruvid, mis kinnitavad toodet silla külge, keeratakse lahti.
- Sama tuleb teha ka karbi ja võlli ühendamise kohas.
- Lõpus peate eemaldama vahepealse tüübi toe kardaani kinnituse poldid.
Näpunäide: võll on parem eemaldada koos kellegagi, sest vaheproovi tuge lahti keerates võib toode alla kukkuda, üksi ei ole seda lihtne hoida.
Järgmine samm pärast võlli eemaldamist on konstruktsioonielementide remont.
Kõige tavalisem rike, mis tagakardaanil ilmneb, on tagasilöök. Seadme vastuvõetav lõtk on viis millimeetrit, kui seda on rohkem, siis see tähendab, et ristdetailid on kulunud või silla ja kardaani ristmikul on rikkumine. Teise võimaluse korral peate probleemi lahendamiseks silla lahti võtma ja tegema põhjaliku remondi.
Määrimine – süstimine
Kardaani põhikomponente on vaja regulaarselt määrida. Määrimine toimub kiirelt ja lihtsalt, seetõttu mida rohkem jälgite oma auto seisukorda, seda kauem see teid teenindada saab. Määrimine toimub spetsiaalse süstla abil – see surutakse kardaani struktuuri. Maastikusõidukil UAZ Patriot võib kardaani konstruktsiooni osade määrimine osutuda keeruliseks, kuna määrdeliitmike juurdepääs on piiratud.
Kardaan on auto käigukasti põhielement, tänu millele sõiduk liikuma pannakse. Sel põhjusel on vaja jälgida selle seisukorda, mitte viia olukorda, kus konstruktsioon on kahjustatud või kulunud.
