Summuti tihend: kuidas ja mida vahetada

string(10) "error stat"

Sisu

• 1 Kuidas probleemist lahti saada
• 2 Milliseid padjandeid kasutada

Tagumise summuti ja resonaatori (lisasummuti) vahele tekkiva gaasiliidese isoleerimiseks kasutatakse summuti tihendit või O-rõngast.

Samuti on vajalik tihendi paigaldamine väljalaskekollektori ("püksid") ja summuti vahele, et tagada summutitorude vastastikune liikumine.

Tihendi kahjustusi saab tuvastada järgmiselt: kõige põhja all, kohas, kus sektsioonid on ühendatud, on süsiniku ladestused. Lisaks, kui silindri ja summuti vaheline tihend on kahjustatud, tekib auto salongi ebameeldiv lõhn, mille tekitavad heitgaasid. Kahjustatud sõlme annab tunda ka iseloomuliku lihvimise tõttu, mis tekib mootori töötamise ajal.

Kuidas probleemist lahti saada

Summuti tihend on tavaliselt parandamatu. Kui summuti tihend (rõngas) on kahjustatud, tuleb see asendada uuega. Tihendi vahetamine on üsna lihtne.

1. Kõigepealt peate vanast tihendist lahti saama. Peate lahti keerama kaks polti, mis äärikuid pingutavad. Tavaliselt on poldid roostes, mis teeb nende lahti keeramise üsna keeruliseks. Selleks võite kasutada spetsiaalset tööriista ("vedelad võtmed" või veski, kui olukord on kriitiline).
2. Pärast poltide eemaldamist peate resonaatoritoru ettevaatlikult vasakule küljele liigutama.
3. Vana summuti tihend asub resonaatori torul. Toote kangutamiseks ja eemaldamiseks peate kasutama kruvikeerajat.
4. Järgmiseks peate kasutama metallharja ja liivapaberit, et eemaldada äärikutelt süsinikujäägid.
5. Pärast seda vahetatakse summuti tihend. Rõngas on paigaldatud resonaatori äärikule. Peasummuti torud on ühendatud, äärikud aga kruvitakse kokku klambriga, millel on tihendiga kaasas vedruga poldid.

Auto summuti tihend (rõngas) vahetatakse üsna lihtsal viisil. Vana tihendi eemaldamisel on aga oluline olla eriti ettevaatlik, sest metallkeraamika rõngas on hapra struktuuriga, mis võib kergesti puruneda.

Rikke korral on vaja teha vahetus, sest muidu täitub auto salong aurudega. Samuti hakkavad rikke korral põhja alla moodustuma süsiniku ladestused, mida on väga raske kõrvaldada.

Milliseid padjandeid on parem kasutada

Üsna sageli kasutatakse asendamiseks summuti väljalasketoru ääriku tihendit, mis vastutab auto väljalaskesüsteemi väljalasketoru ja väljalaskekollektori vahelise ühenduse tihendamise eest. Seda tihendit kasutatakse tavaliselt autodel, millel on vastuvõtutüüpi toru kahepunktiline kinnitus (kolmanda seeria Volga, GAZ-21).

Küll aga võid ise teha püksikummid. Materjalidena on soovitatav kasutada:

• leht vask;
• asbest;
• 2. kiht vaske.

Samuti soovitatakse paljudel autojuhtidel kasutada autode hermeetikut, mis talub kõrgeid temperatuure. Selle kasutamise tehnoloogia on üsna lihtne: istmes olevale summutile kantakse õhuke kiht (umbes ühe millimeetri paksune) ja jäetakse seejärel kaheteistkümneks tunniks kuivama.

Enamik autojuhte eelistab tihendi loomiseks kasutada paroniiti. Loomise protsess näeb välja selline:

1. Esmalt lõigatakse välja tükk ruudukujulist materjali, asetatakse sellele vana tihend ja kinnitatakse superliimile.
2. Seejärel tehakse markeri tõmme kogu kontuuri ulatuses. Samuti on vaja ümber teha kõik toote sees olevad augud.
3. Vana tihend eemaldatakse ja seejärel eemaldatakse kogu liim.
4. Järgmisena kontrollitakse aukude õiget suhet. Kui esineb mittevastavus, tuleb toodet failiga muuta.

On ka lihtsam viis:

1. Pind, millel tihend asub, puhastatakse ja rasvatustatakse;
2. Tihendi materjal on peale pandud.
3. Järgmisena ripub toode haamri abil kogu perimeetri ümber.
4. Tihend tõmmatakse järk-järgult välja ja materjali mittevajalik osa jääb maha.

Lõpuks viimistletakse valmis tihend ümarviili, liivapaberiga ja seejärel saab seda juba sihtotstarbeliselt kasutada.