string(10) "error stat"
Sisu
- 1 Resonaatori seade ja tööpõhimõte
- 2 Resonaatori eemaldamise/paigaldamise protsess
- 3 Võimalikud resonaatori häired
Bensiini- ja diiselmootorite töötamise ajal tekib palju müra ja eralduvad heitgaasid. Heitgaaside eemaldamiseks ja seadme müra vähendamiseks on ette nähtud väljalaskesüsteem, mille üheks elemendiks on resonaator. Tavaliselt asub see katalüsaatori taga ja summuti ees. See tagab töötava mootori tekitatava müra kõige tõhusama summutamise.
Resonaatori tööpõhimõte seisneb selles, et mootori heitgaasid sisenevad esmalt resoneerivasse sõlme, kus mürataset vähendatakse, misjärel liiguvad need piki väljalaskesüsteemi edasi ja paisatakse atmosfääri. Sellise elemendi mõõtmed, selle sisemine vooluring, sõltuvad otseselt mootori mürast. Ka detaili kuju mõjutab detaili efektiivsust. Väljalaskesüsteemi resonaatori rike põhjustab auto töötamise ajal suurenenud müra ja auto salongi gaasi saastumist.
Resonaatori seade ja tööpõhimõte
Oma kuju poolest on resonaator väga sarnane summutiga, nii et paljude autojuhtide jaoks on see väike või lisasummuti. Kahetaktiliste ja neljataktiliste jõuallikate jaoks on turul saadaval erinevat tüüpi resonaatoreid. Sellisel elemendil on keeruline ja mitmekihiline struktuur, mida saab näha jaotises, mille igal komponendil on oma funktsionaalne otstarve.
Resonaatorseade sisaldab järgmisi elemente:
- võrega eraldatud sisend- ja väljalaskekambrid;
- helkurid.
Kambrite olemasolu lisaresonaatoris võimaldab tõmblustena tulevaid gaasivoogusid pidevalt laiendada ja kitsendada, tänu millele pulsatsioonid ühtlustuvad ja voolu ühtlus on tagatud. Nendel eesmärkidel on kaamerad ka üksteise suhtes nihutatud. Perforatsiooni olemasolu tõttu kustutavad helkurid ploki sees kahes erinevas suunas liikuvate gaasiliste osakeste hõõrdumise tõttu tekkivad põlemisproduktide jääkvood. See viib selleni, milleks resonaator on mõeldud – heitgaaside helitugevuse vähendamiseks.
Resonaatorid töötavad suure hulga suletud õõnsuste olemasolu tõttu, mis on väljalasketoruga ühendatud mitme auguga. Selline skeem võimaldab moodustada erineva sagedusega helivibratsioone, mis muutuvad gaaside hõõrumisel vastu seadme sisepinda.
Resonaatori eemaldamise / paigaldamise protsess
Rikke korral tuleb eemaldada ja paigaldada uus osa. Sellise töö tegemiseks vajate:
- uus resonaator;
- spetsiaalsete tihendite komplekt;
- tihendusrõngastega kinnitusdetailid;
- korrosioonivastane pihusti;
- mutrivõtmete komplekt.
Resonaatori asendamine tuleks teha garaažis, kuna selleks on vaja kaevu. Tööskeem näeb ette järgmised toimingud. Enne detaili eemaldamist pihustiga, näiteks WD-40, töödeldakse resonaatori poltühendused, misjärel need tuleb lahti keerata.
Kui detaili eemaldamisel ilmnevad probleemid, tuleb pihustustöötlust korrata. Seejärel ühendatakse kinnitusklamber lahti ja pärast torude eraldamist eemaldatakse tihend. Pärast seda eemaldage läbipõlenud resonaator, mille jaoks tuleb kõik kinnitusdetailid lahti ühendada. Uue resonaatori paigaldamiseks tuleb kõik kirjeldatud toimingud teha vastupidises järjekorras.
Summuti resonaatori vahetamisel tuleks tähelepanu pöörata detaili ja summuti vahelise ühenduse kvaliteedile. Katsetaval elemendil ei tohiks olla lünki, kuna see toob kaasa resonaatori efektiivsuse vähenemise ja mootori töö ajal valju müra.
Resonaatori võimalikud talitlushäired
Vigane summuti resonaator aitab kaasa mitte ainult müra suurenemisele mootori töö ajal, vaid ka selle võimsuse vähenemisele, samuti heitgaaside tungimisele sõitjateruumi. Järgmised märgid näitavad seadme rikete olemasolu:
- summuti ebarahuldav töö, mis on seotud resonaatori rikkega. Selle näitajaks on auto müra suurenemine.
- koliseva metalli heli. Selle põhjuseks on resoneeriva ploki sisemise osa hävimine, mis viib ühe mittetöötava kambri kinnituse rikkumiseni.
- mootori võimsuse vähendamine. Tekib lisasummuti läbilaskevõime vähenemise tõttu.
Kõrge temperatuuri mõjul põlevad tooted sageli läbi ja visuaalne kontroll võimaldab teil kindlaks teha nende terviklikkuse. Kui tuvastatakse üks näidatud rikke tunnustest, tuleb resonaator välja vahetada. Originaali pole vaja osta, võite võtta ühe universaalse resonaatori. Autoremonditöökoja poole pöördumine nõuab teatud kulutusi, seega on odavam ise resonaatorit vahetada. Kuid oskuste puudumisel, kuidas selle toimivust kontrollida, on parem usaldada eksperte. Ebameeldivate üllatuste vältimiseks on soovitatav läbi viia perioodiline diagnostika ja õigeaegne hooldus.
Korralikult töötav summuti resonaator tagab mitte ainult auto mugava töö, vaid ka sobivad mootori tööparameetrid, mis mõjutab selle kasutusiga.
