string(10) "error stat"
Sisu
- 1 Kuidas teha kindlaks, et radiaatori voolik on korrast ära?
- 2 Kust otsida jahutusvedeliku leket?
- 3 ICE jahutussüsteem
- 4 Rikete jahutussüsteemi tagajärjed
- 5 Kuidas radiaatorivoolikut vahetada?
Mootori jahutussüsteemis on sageli mitu toru, mis ühendavad süsteemi erinevad elemendid ühtseks tervikuks. Torusid on kahte tüüpi:
- Filiaal;
- Vee all.
Nimedest selgub, et sisselasketoru on mõeldud jahutusvedeliku varustamiseks ja väljalasketoru, vastupidi, selle tühjendamiseks. Mootori jahutussüsteemis kasutatakse antifriisi või antifriisi, kuna need vedelikud ei külmu madalal temperatuuril. Oluline on teada, et te ei tohiks sisendtoru väljalasketoruga vahetada, kuna neil on erinevad temperatuuri töötingimused. Sisselasketoru tuleb vahetada sagedamini kui teisi, kuna see kannab kõige suuremat koormust, mis viib kummi kuivamiseni. Selle tulemusena võib see lekkida või isegi praguneda.
Kuidas teha kindlaks, et radiaatori voolik on korrast ära?
Esiteks võib jahutussüsteemi rikke korral masina all märgata märgasid ja rasvaseid laike, mis lekkivast vedelikust maha jäävad. Põhjus võib olla pragunenud radiaatorivoolik. Teiseks on paisuballoonis ebapiisav jahutusvedeliku tase. Samuti on autos tunda antifriisi lõhna, mis viitab sellele, et pliidiradiaatorini viiv toru võib lõhkeda.
Näpunäide: kontrollige vähemalt aeg-ajalt vedeliku taset paisupaagis. Kontrollige jahutussüsteemi voolikuid ja probleemide ilmnemisel ärge viivitage remondiga.
Kust otsida jahutusvedeliku leket?
Esimene samm on paisupaagi kontrollimine, kui probleeme ei leita, jätkame radiaatori kontrollimist, kuna see on sageli kahjustatud. On vaja hoolikalt uurida kohti, kus torud ühenduvad radiaatoriga. Seejärel kontrollime lekkeid kõigis jahutussüsteemi voolikutes ja torudes. Tasub üle vaadata ka klambrid, need võivad vibratsioonist lahti tulla, mille tagajärjel vedelik ristmikel lekib. Kõige ebameeldivam ja probleemsem leke on siis, kui jahutusvedelik satub karterisse. Tõmmates õlitaseme kontrollimiseks õlimõõtevarda välja, on näha, et see vahutas. See on märk antifriisi sattumisest mootori määrimissüsteemi.
ICE jahutussüsteem
Kaasaegsetes autodes sisaldab jahutussüsteem palju andureid ja seda juhib elektrooniline juhtseade. Siiski on põhielemendid, milleta ükski jahutussüsteem hakkama ei saa:
- Radiaator;
- Veepump;
- Termostaat;
- Radiaatorite sisselasketorud;
- Radiaatorite väljalasketorud;
- Radiaatori ventilaator;
- Paisupaak.
Need elemendid on olemas igas autos, olgu see siis vana või kaasaegne.
Rikkega jahutussüsteemi tagajärjed
Kõige levinum probleem jahutussüsteemi rikke korral on mootori ülekuumenemine, mille kriitilised kahjustused tekivad ka veidi pika töötamise korral. Ülekuumenemise tõttu deformeerub silindriplokk, silindripea või kolb. Samuti juhtub, et kolvi deformatsiooni tagajärjel läbistab see silindriploki, mis eeldab jõuallika absoluutset väljavahetamist.
Kuidas radiaatori voolikut vahetada?
Esimene samm on antifriisi tühjendamine süsteemist. Kui tühjendatud vedelik ei ole liiga saastunud, võib selle uuesti täita. Seejärel keerame lahti ja eemaldame klambrid ebaõnnestunud torust. Kui need on roostetanud, võib eemaldamise hõlbustamiseks kasutada WD 40. Kõik tööd paisunud toru asendamiseks tuleks põletuste vältimiseks teha külmal mootoril. Uus otsik tuleks juba ette valmistada. Vana toru eemaldamine peab toimuma aeglaselt ja ilma jõudu kasutamata, kuna radiaatori kael võib kahjustada saada. Kui vana toru on väga kinni jäänud, peaksite proovima seda eri suundades kerida, kuid ärge mingil juhul painutage seda. Lõpuks saate selle lihtsalt noaga lõigata. Enne uue toru paigaldamist on parem määrida selle sisemus seebi ja veega. Ja et see oleks pehmem. Leota seda mõni minut kuumas vees. Toru ei ole soovitatav õliga määrida, kuna see võib mõne aja pärast korrodeeruda.
Nüüd paneme klambrid vooliku külge ja siis toru radiaatorile ja mootori veesärgile. Veenduge, et radiaatori voolik oleks õiges asendis ega oleks keerdunud. Seejärel kinnitame klambrid ja valame antifriisi jahutussüsteemi. Kui vedelik on täielikult täidetud, tuleb remondikohti kontrollida lekete suhtes. Nüüd saate mootori käivitada ja süsteemi toimimist kontrollida.
