Sisu
Aeg on tõestanud, et isegi täiuslikult häälestatud karburaator töötab halvemini kui pihusti. Seda nüanssi arvestades soovib üha suurem hulk autojuhte muuta mootori karburaatori võimsust sissepritseks. Protseduur pole muidugi lihtne, kuid soovi korral on see keskmises garaažis üsna teostatav. Üksikasjalikumalt selle kohta, kuidas pihusti autole oma kätega paigaldada, räägime allolevas artiklis.
Koolitus
Enne pihusti autole paigaldamist on oluline mõista selle seadme tööpõhimõtet. Üldiselt põhineb mootori sissepritse toitesüsteem sellel, et spetsiaalsete pumpade – pihustite abil süstitakse mootori põlemiskambritesse täpselt mõõdetud kogus kütust. Doseerimist teostab elektrooniline juhtseade, mis keskendub mootori tööandurite näidikutele, mistõttu suudab korraldada antud ajahetkel optimaalseima kütusevarustuse.
Lihtsaim pihusti konstruktsioon sisaldab:
- n-s düüside arv (ideaaljuhul – üks pump mootori silindri kohta);
- kontroller (varem märgitud elektrooniline juhtseade, mis on ühendatud mootori tööanduritega);
- sissepritseseadme lisakomponendid (kütusetorud, kütusepump, rõhuregulaator, rööp jne).
Ülalmainitud elemendid moodustavad ainult koos ühtse kütusejaotussüsteemi, mis on võimeline väljastama ideaalse kütuseannuse ja andma selle mootorile.
Pihusti asendamisel uuega või selle seadme esmakordsel paigaldamisel on oluline ette valmistada. Reeglina piisab järgmistest ettevalmistavatest meetmetest:
- Esiteks, sissepritsesüsteemi ostmine teie auto projekteerimiseks, st võttes arvesse teatud andurite olemasolu selles, silindrite arvu ja sarnaseid hetki;
- Teiseks põhivarustuse kogumine auto remondiks ja elektriseadmete autole paigaldamiseks (võtmed, pistikupesad, kruvikeerajad, elektrilint jne);
- Kolmandaks, mugavate ja ohutute tingimuste korraldamine pihusti paigaldamiseks.
Samuti on oluline hoolitseda selle eest, et remonditööde ajal kandke kaitseriietust ja omaks läheduses tulekustutit. Päeva õigesti planeerimine ei ole üleliigne. Isegi kõige soodsamatel asjaoludel on pihusti paigaldamine 2-3 tunniga suurepärane edu. Sageli kulub sõlme paigaldamiseks 4-5 tundi (vana sissepritsesüsteemi asendamine uuega toimub 1-2 tunni jooksul). Loomulikult, kui teil on autoremondi oskusi, läheb protsess kiiremini.
Mittevajaliku varustuse eemaldamine
Injektori paigaldamine on üsna keeruline protseduur, mis nõuab pädevat ja süstemaatilist lähenemist. Märgime kohe, et ühegi automudeli jaoks pole sissepritseseadmete ühendamiseks standardset skeemi, nii et kui soovite selle oma seadmele paigaldada, peate kasutama oma autoremondi oskusi ja paigaldusprotseduuri aluspõhimõtteid.
Kõigepealt peate autost eemaldama mittevajalikud või ajutiselt mittevajalikud komponendid. Selles etapis on sageli vaja eemaldada:
- Generaatori rihm;
- väntvõlli rihmaratas;
- Nukkvõlli ajami kate;
- turustaja;
- Lüliti;
- Süütepool;
- Bensiini pump;
- kütusetoru;
- Silindripea ja selle komponentide kollektorid;
- Antifriisi turustaja;
- väljalaskekollektor;
- Kiirendi ajam;
- gaasipedaal;
- Karburaator ja selle juhtmestik (pihusti asendamisel uuega tuleb vana pihusti lahti võtta);
- Gaasipaak (vajadusel vahetage see elektrilise kütusepumba paigaldamiseks, mis on vajalik sissepritsesüsteemi stabiilseks tööks).
Küsi – "Kuidas seda või teist sõlme eemaldada?". Vastus on ülimalt lihtne – väga ettevaatlikult, ilma auto ühtki konstruktsioonielementi kahjustamata. Midagi muud ei nõuta.
Pärast ülalmainitud sõlmede demonteerimist on vaja paigaldada ka puuduvad mootori töö andurid. Pihusti õigeks tööks peavad olema antifriisi temperatuuri (DTOZH), kiiruse, detonatsiooni, TPS, DMRV, väntvõlli asendi ja tühikäigu identifikaatorid.
Sissepritsesüsteemi paigaldamine
Olles eelnevalt märgitud sõlmed eemaldanud ja pistikud oma kohale pannud, tasub ostetud süstimisseadmed karbidest hoolikalt lahti võtta ja selle paigaldamist jätkata. Üldiselt näeb pihusti paigaldusprotsess välja järgmine:
- Kõigepealt venitage vajalikud kütusetorud, paigaldage uus gaasipaak ja sarnased komponendid, muidugi juhul, kui on vaja neid protseduure läbi viia;
- Pärast seda paigaldage uus silindripea ja vajadusel uuesti sellesse puuduvad andurid (DPKV kinnitatakse uue silindripea külge);
- Seejärel paigaldage uued sisselaskekollektorid ja vana väljalaskekollektor;
- Pärast pea konstruktsiooni vajalike tihendite sisestamist kinnitage selle külge pihustitega kütusetoru ja kinnitage varustus;
- Järgmisena keerake kokkupandud vastuvõtja koos drosselmehhanismi ja XX regulaatoritega düüside külge;
- Seejärel paigaldage koputusandur turustaja pistiku piirkonda, ärge unustage ka ülejäänud vajalikke andureid autole panna (mida oli soovitav teha varem);
- Lõpuks jääb üle vaid süütemoodul, gaasipedaali mehhanism ja kütusevoolikud korralikult paigaldada. Pihusti paigaldamine on lõpetatud.
Keskmiselt maksab sissepritsesüsteemi paigaldamine autole nullist autojuhtidele 20 000–25 000 rubla. Kasutatud pihusti ostmisel saab seda hinda siiski oluliselt vähendada. Võib-olla on selle pihustite paigaldamisel kõige olulisemad sätted lõppenud. Loodame, et tänane artikkel oli teile kasulik ja andis vastused teie küsimustele. Edu kokkupanekul!
