string(10) "error stat" string(10) "error stat"
Sisu
- 1 Tee-seda-ise kaitse paigaldamine
- 2 Kuidas eemaldada mootori kaitse
- 3 Kaitse asendamine
- 4 Kus müüakse head karterikaitset
- 5 Kaitse tegemine oma kätega
Pikkade vahemaade läbimisel peate olema oma autos täiesti kindel. Hea, kui see on tehniliselt täiesti korras, kuid esineb ettenägematuid rikkeid. Üks neist on mootori õlivanni tungimine. Tihti võib teel olles vastu kivi sõita või auku kukkuda. Selliste tüütute kahjustuste vältimiseks on mootori karterikaitse. Mootori kaitset valides ärge unustage käigukasti kaitset. Kui sõidate sageli teedel, mille seisukord pole kaugeltki ideaalne või maastikul, siis kontrollpunkti kaitse teid ilmselgelt ei sega.
Mootori kaitsefunktsioonid, millele tähelepanu pöörata:
- Paigaldusmeetodid;
- Konstruktsiooni üldine jäikus;
- kaitse vorm;
- Tugevus;
- Kaal.
Kui otsustate paigaldada mootorikaitse, pöörake tähelepanu sellele, kuidas see auto külge kinnitatakse. Kinnitus peab asuma alamraamil või vardadel. Peaksite valima jäikustega kaitse, löögi korral on see disain kahjustustele vastupidavam. Kaitsevorm peaks olema kergelt tahapoole kaldu, õnnetuse korral ei takista selline kaitse mootoril alla kukkumast. Mootori karterikaitse peab olema tugev, kaitse optimaalne kaal ei tohiks ületada 15-20 kilogrammi (maasturi olemasolul see ei kehti sinu kohta). Suurem kaal võib esivedrustust üle koormata.
Mootorikaitsete valmistamisel kasutatud materjalid:
- teras;
- Roostevaba teras;
- Alumiinium;
- titaan;
- Komposiitmaterjalid (süsinik- või klaaskiud).
Kõige populaarsem on teraskaitse, mille paksus on tavaliselt umbes 2 mm, džiipidele toodetakse sageli tugevdatud kaitset, paksusega umbes 3 mm. Terasekaitse eeliseks on odavus, vaatamata madalale hinnale teeb see oma tööd suurepäraselt. Terasekaitse peamiseks puuduseks on aga selle ebastabiilsus korrosiooni suhtes. Firmad "Sheriff" ja "Avtobronya" toodavad sellest materjalist laias valikus kaitset.
Roostevabast terasest ketipostil on samad omadused kui tavalisel terasest metallkaitsel, kuid sellel on auväärsem välimus ja suurepärane korrosioonikindlus. Kuid kõrge hind heidutab autoomanikke.
Alumiiniumkaitse on kerge, suure jäikusega, kuid see on kallis ja sageli oksüdeerub töö ajal.
Paljud paigaldavad komposiitplastist kaitset, viidates asjaolule, et tootja paigaldab sageli komposiitmaterjalist karterikaitset. See kaitse näeb hea välja, sellel on minimaalne kaal ja see ei roosteta. Pärast lööke tekivad sellele aga praod ja laastud, mis viivad hiljem hävimiseni.
Titaanist kaitse oleks parim valik, kui see poleks titaantoodete tohutu hind.
Ise-seda kaitse paigaldamine
Kui oled valinud kaitse mõne tuntud firma, näiteks Sheriffi kasuks, siis paigaldamine ei valmista raskusi, sest kaitsed tehakse konkreetsetele automudelitele. Kui te ei leidnud õiget mudelit, ärge heitke meelt, valige õige suurus ja puurige paar auku, et saaksite sobiva poldi sisestada. Äärmuslikel juhtudel on võimalik kaitse varustada keevitamise teel. Paigaldamiseks vajate lifti või kaevu. Tavaliselt on kinnitusdetailidega kaasas kaitse. Tala aukudesse paigaldatakse kinnitusliistud, igasse ribasse tuleb kruvida polt. Järgmisena kantakse nendele poltidele kaitse ja kinnitatakse need klambriga. Kaitse kinnitatakse esiservast, alles seejärel kinnitatakse alumine osa klambriga. Kui teie kaitse koosneb mitmest elemendist (tavaliselt on see liit),
Paigaldamisel kasutage kindlasti siibripatju, vastasel juhul hakkab teie kaitse igasuguste ebatasasuste peale ragisema. Kui tekib arusaamatu mürin, siis on mõni polt lahti ja see tuleks parandada. Hästi fikseeritud kaitse ei tohiks tekitada kõrvalisi helisid.
Kuidas eemaldada mootori kaitse
Sageli võib osutuda vajalikuks kaitse eemaldamine. See on vajalik mootori remondiks, õlivahetuseks või vedrustuse remondiks. Mootori õlivanni kaitse eemaldatakse üsna lihtsalt, ainsaks probleemiks võib olla hapustunud polt. Kaitset tuleb hakata eemaldama tagant, samal ajal kui esiosa eemaldatakse järjekorras viimasena.
Kaitse asendamine
Samuti võib osutuda vajalikuks paigaldatud kaitse väljavahetamine. Sageli ostnud "natiivse" kaitse, asendavad paljud autojuhid selle terasega. Samuti võib osutuda vajalikuks paigaldada uus kaitse juhul, kui vana soomus on saanud tugeva mehaanilise kahjustuse. Mootori raudkaitse on väga töökindel, kuid ei pruugi mõnele munakivile vastu pidada. Asendamine sarnaneb eemaldamise ja paigaldamisega.
Kus on hea karter müügiks
Varem müüdi enamus osasid ainult autoturgudel, nüüd saab kõike paremat osta internetist. Suure sooviga saate isegi tootjalt tellida. Kaitset ostes pead esmalt ise otsustama, kas vajad võimsat terasest soomust või piisab kergest süsinikkiust kilbist. Kui teie jaoks on maastikusõit haruldane, siis pole teil raudkaitset vaja. Ostmisel on oluline pöörata tähelepanu tootjale. Ei ole soovitatav osta tundmatuid kaubamärke, tõenäoliselt tahavad nad teile Hiina võltsingut libistada. Aga näiteks firma Sheriff kaitse on end aastate jooksul tõestanud.
Kaitse tegemine oma kätega
Mõne autoomaniku jaoks ei piisa tavalisest mootorikaitsest. Sageli tellivad nad mittestandardsed kaitsed tellimiseks või valmistavad need oma kätega. Selle tegemine on üsna lihtne ja ei võta rohkem kui kolm päeva. Tehakse skemaatiline joonis ja lõigatakse välja kaitseelemendid, tavaliselt 3 mm terasest. Terase painutamiseks tuleks lõiked teha veskiga (siis tuleb need keevitada). Võimsad kinnitused nurgast kinnitatakse alamraami või peelte külge. Lisaks on kõik sama, mis standardkaitse paigaldamisel.
Mootorikaitse paigaldamiseks võite pöörduda teenindusjaama poole või teha seda ise. Igal juhul on teie auto mootor kaitstud ebameeldivate üllatuste eest teel. Ja turvalisuse taseme saate ise valida, olenevalt töötingimustest.
