Sisu
Võib-olla usuvad mõned autojuhid, et õhufiltri sisselasketoru on tühine element, mis ei mängi jõuallika töös erilist rolli. Kahjuks on see eksiarvamus.
Laine, mida nimetatakse ka toruks, varustab olenevalt paigalduskohast õhumassi:
- filtrile;
- Või sisendkollektor.
Kõrge tolmusisaldusega õhus saab löögi just tõstetud snorklit ja õhufiltrit ühendav toru: see hoiab enamiku määrdunud õhust kinni, minimeerides sellega enamiku tolmu tungimise filtrielemendisse.
Levinumad vead
Levinud õhufiltri voolikuprobleemid on järgmised:
- mehaanilised kahjustused;
- longus (nõrgenenud) lainepapist kinnitused;
- tehnilise vedeliku (õli) ilmumine torusse ja õhufiltrisse.
Iga probleemi juures on vaja peatuda, selle olemus paljastada.
Mehaaniline kahjustus
Kui õhufiltri sisselasketoru, mis asub toiteploki ja filtrielemendi vahel, on allutatud mehaanilisele pingele ja deformeerub või lõhkeb, siseneb mootorisse saastunud õhk, mis pole läbinud kohustuslikku puhastamist.
Tolmu- ja mustuseosakesed satuvad seadmesse. See põhjustab kindlasti mootori hõõrduvate osade suuremat kulumist.
Kõnealune toru on kummist ja läheb sageli katki. See puutub pidevalt kokku kivide, liiva ja kuuma õliga.
Seetõttu tuleks seda käsitleda väga ettevaatlikult. Kui see lõhkeb, tekivad varem mainitud probleemid.
Nõrgestatud lainepapi kinnitusdetailid
Mis sel juhul juhtub? Täpselt nii, tihend on katki. Sel juhul imetakse toores õhumass silindriplokki ja kontsentreeritakse tahma kujul silindripea klappidele ja kolvirõngastele.
See seguneb põlemata kütusega, moodustades viskoosse abrasiivse aine. See aine mõjutab negatiivselt jõuallika elemente ja komponente, vähendades nende kasutusiga.
Õli torus ja õhufilter
Õli õhukanalisse tungimise põhjuseks on teiste sõidukisüsteemide rike. Õli tungib läbi õhutusava düüsi ja filtrielemendi sisse.
See settib kanali seintele aurude kujul, muutudes järk-järgult paksu konsistentsiga massiks.
Õli torusse ilmumise peamiseks põhjuseks võib pidada karterigaaside kõrget rõhku. Õhufiltri vahetamine aitab probleemi üleöö lahendada.
Toru vahetamine: kuidas see juhtub
Plaanilise või plaanivälise hoolduse käigus tuvastati rike, laine tuleks välja vahetada. See töö ei tekita probleeme ja tööjõudu.
Järjestus:
- Remont algab kinnitusklambrite või kinnituspoltide lahti keeramisega.
- Demonteerige kasutuskõlbmatu toru.
- Asendage uue elemendiga ja pingutage klambrid või kinnitusmutrid tihedalt, et vältida edasist õhuimemist.
Asendamiseks peate kasutama originaalset lainepappi. Järgige selles küsimuses tootja soovitusi. Selle jaoks on kaasaegsete autode originaalvaruosade kataloogis registreeritud artikkel.
Milleks see mõeldud on? Originaalvaruosa sobib ilma probleemideta. Kasutades tarvikuosa või turult ostetud lainepappi, valmistuge paigaldusprobleemideks.
Veebipoest kaupa tellides uurige juhatajalt lainepappide kvaliteeti. Leppige temaga kokku, et ostate kaupu tavaliselt tootjalt, mitte pakendiettevõttelt.
See teenus läheb maksma 10-15 protsenti rohkem kui müüki pandud näidised. Kuid sel viisil saate halva kvaliteediga elemendi paigaldamisega seotud probleemidest mööda minna.
Pärast kahtlase päritoluga lainepappide paigaldamist võib eeldada, et lähitulevikus tekib toiteploki töös probleeme.
Märge. Torude puhastamisel õhufiltrist turbiinini ja turbolt/kompressorist sisselaskekollektorisse tuleb tähelepanu pöörata liiva ja mustuse eemaldamisele.
Kus tööd teha
Tööd saate ise teha. Seda saab teha garaažis või +t0 väljas. Piisab videomaterjali vaatamisest ja originaalse lainepapi ostmisest, mida tootja soovitab kasutada.
Kui võetakse muid keerukaid meetmeid, on parem usaldada asendamine teenindusjaama meistritele. Nad teevad tööd vastavalt kehtestatud standarditele kaasaegsete seadmete abil. Ja nad teostavad esialgse lainepapi paigaldamise. Vähemalt on neil selleks kõik tingimused. Lisaks annavad teenindusjaama meistrid paigaldusele garantii.
järeldused
Selgub, et õhufiltri toru pole jõuallika stabiilse töö ahela nõrk lüli. Vastupidi, lainetus mängib mootori usaldusväärses töös teatud rolli. Puhastatud õhu liikumine mootorisse sõltub suuresti selle tugevusest ja terviklikkusest.
Lisaks on see mustuse ja tolmu kinnipidamise üks "punkte". Ilma selleta ei saa. Elemendi asendamine pole keeruline.
Paigaldamist ja demonteerimist saab teha iseseisvalt või plaanilise hoolduse või plaanivälise tehniliste toimingute käigus.
Iseasendamisel on peamine valida õige lainepapp. Peate sellele erilist tähelepanu pöörama, palju õnne.
