Sisu
- Remont ja hooldus WL-T pdf 16,87 MB
Diiselmootorite arendamine võimaldas luua võimsamaid elektrijaamu. Seda tüüpi mootor osutus vajalikuks mitte ainult veoautode, vaid ka arvukate väikebusside ja sõiduautode jaoks. Mazda WL-T mootorid on toonud populaarsust sellistele mudelitele nagu Bongo Friendee ja MPV ning nende jõudlust peetakse siiani üheks parimaks. WL-T seeria mootoritel on tohutu mootoriressurss ja nende töökindlus võimaldab äkilise rikke korral kapitaalremondi pikaks ajaks unustada.
WL-T mootorite kirjeldus ja omadused
Diisel-tüüpi jõuallikale üleminek tõmbab tähelepanu mootori parameetrite muutmisega. Selline mootor esitab lisaseadmetele kõrgeid nõudmisi, kuid sellel on suurem võimsus ja see näitab suurepäraseid tulemusi laias kiiruse vahemikus. Raskeid sõidukeid iseloomustavad keerulised töötingimused ja diiselmootoriga elektrijaama peetakse selliseks tööks optimaalseks. WL-T mootori tulek surus välja mitmed bensiinimootorid ja võimaldas Mazdal müüki suurendada.
Tootja paigaldas Bongo Friendee platvormi luues algselt 2-liitrise bensiinimootori ja WL-T turbodiisli välimus oli meeldiv üllatus. Elektrijaama tootmist alustati 1995. aastal ning selle 10-aastane ajalugu tõestab sellise mootori praktilisust. Mootori omadused võimaldavad muuta mahtuniversaali juhtimist töökindlamaks ning selle jõuvarust piisab pikkadeks sõitudeks või keerulistes linnatingimustes liikumiseks. Madal kütusekulu ja läbimõeldud mootorikonstruktsioon on saanud WL-T mootori valikul määravaks ja muutnud selle populaarseks.
WL-T seeria mootorite disain ja omadused
Diiselelektrijaamade konstruktsioon, kuigi see erineb bensiinitüüpi sisepõlemismootoritest, võimaldab teil mootorit taastada, olenemata rikke olemusest. WL-T mootorid kasutavad SOHC gaasijaotusmehhanismi. Selline süsteem eeldab ainult ühe nukkvõlli olemasolu, mis asub silindripeas. Selle asukoht silindripea kohal tagab hõlpsa juurdepääsu hoolduseks või remondiks. Mazda WL-T mootori omaduste hulgas tuleb märkida 3 klapi kasutamist silindri kohta.
Sõltuvalt tootmisaastast saab sissepritsepumpa juhtida mehaaniliselt või täielikult automaatika abil. Elektrijaama muude parameetrite hulgas tuleks märkida järgmisi tehnilisi lahendusi:
- Mootori tööskeemil on peaaegu võrdne kolvikäik silindri läbimõõduga. See suhe võimaldab teil võimsust ja pöördemomenti oluliselt suurendada;
- Sisselaskekollektor on kindla ja töökindla konstruktsiooniga. Arvestades turbiini kasutamist, tuleb tihendi kahjustuse korral see välja vahetada;
- Jahutussüsteemil on mõned iseärasused ja silindripea ülekuumenemise vältimiseks tuleb veidi tähelepanu pöörata. Jahutusvedeliku taset on vaja kontrollida, kuna selle puudumine võib põhjustada õhuluku moodustumist ja mootori kriitiliste temperatuuride ilmnemist;
- Ajastusajam on varustatud rihmaga ja nagu kõik sarnased mudelid, nõuab see vahetamisel täpset joondamist märkidega. Ajam ise on ühendatud sissepritsepumbaga, mitte väntvõlliga, mis tagab selle pikema kasutusea;
- Määrimissüsteem on kombineeritud tüüpi ja tagab sundõlivarustuse kõikidele koormuse all töötavatele seadmetele. Õlifiltri konstruktsioon muudab selle rikke harvaks ja süsteemi ennast pole keeruline parandada;
- Süütesüsteem on korraldatud traditsioonilise skeemi järgi ja ei vaja suurt tähelepanu. WL-T hõõgküünlaid saab paigaldada erinevat tüüpi, mis muudab auto hooldamise lihtsamaks.
Lähemal uurimisel selgub, et Mazda WL-T diiselmootori tööst pole kuigi raske aru saada. Tootja on pakkunud peaaegu kõik hooldusvõimalused ja seda tüüpi mootorite puhul on kompressioonilangused või muud puudused muutunud harulduseks.
WL-T mootori hooldus
Enamiku mootori jõudluse säilitamise tegevuste läbiviimine on tootja poolt rangelt reguleeritud. Selliste standardite järgimisest ei sõltu mitte ainult auto seisukord, vaid ka juhi ohutus. Keeruliste koostude puhul ei ole soovitatav ise hooldada. Sissepritsepumba töösse sekkumine või ajastusajami seadistamine nõuab teatud teadmisi ja sobivat varustust. Kõik hooldustingimused on märgitud hooldusjuhendis ja nende järgimine on auto usaldusväärse töö võti.
Kui teil on küsimusi, vaadake masina kasutusjuhendit. Need teadmised aitavad teil otsustada, millist õli mootorisse valada või kuidas õhufiltrit vahetada. Juht ei tohiks unustada, et WL-T mootoriõli peaks kasutama 10W30, just see viskoossus kõrvaldab enamiku rikkeid. Liigne õlikulu tekib auto märkimisväärse läbisõiduga ja see lahendatakse klapisääretihendite vahetamisega.
WL-T mootori talitlushäired
Sageli on rikete põhjuseks masina töös esinevad rikkumised ja tuleb järgida kõiki tavapäraseid hooldustöid. WL-T elektrijaama konstruktsioon ei võimalda rikkeid, mille korral klapp paindub. Kuid hammasrihma purunemine kahjustab kergesti nooguhoobasid, mis nõuab samuti põhjalikku remonti. WL-T mootoriga autode hulgas on ainult uuematel mudelitel hüdrauliline tõstuk ja juht ei pea unustama klappide reguleerimise vajadust.
Sissepritsepumba talitlushäirete korral tuleb pumba lahtivõtmisel olla ettevaatlik. Sellised toimingud tehakse enne hammasrihma eemaldamist, vastasel juhul võib keermestatud ühendus liigse jõu tõttu kahjustada saada. Mazda WL-T mootoriga autode puhul ainult sellele mudelile omaseid rikkeid praktiliselt ei esine, mis muudab auto juhtimise lihtsamaks. Lisaks leiab müügist alati kõik remondiks vajaliku alates hoorattast kuni pumbani välja.
Häälestusmootorite seeria WL-T
Mootoriuuenduste läbiviimine võimaldab saavutada suuremaid võimsuse ja pöördemomendi näitajaid, kuid sellised toimingud pole soovitatavad kõigi masinamudelite puhul. Väikebussi platvorm pole mõeldud võidusõiduks ega kiireks sõitmiseks ning sellistel mootoritel pole mõtet turgutada. Mootori uuendamine võib kaasa tuua märkimisväärseid rahalisi kulutusi ja kiire sõidu fännid peaksid ostma sobivama auto.
WL-T mootorite kiibi häälestamine on täiesti võimalik ja see moderniseerimine ei muuda auto mehaanikat. Selliste toimingute tegemine võimaldab suurendada võimsust kuni 10% ja pöördemomenti kuni 15%. Sellise ressursi suurenemise korral jääb kütusekulu peaaegu samaks, mis annab teedel käegakatsutavaid eeliseid. Iga juht saab otsustada, kas häälestada, lähtudes selliste muudatuste vajadusest.
WL-T mootoriga sõidukid
Diiselelektrijaamade kasutamine võimaldas muuta maanteetranspordi mitmekülgsemaks ja erinevateks transpordiliikideks sobivaks. WL-T mootori välimus oli WL-seeria edasiarendus, paigaldades turbolaaduri. Sellise mootori kasutamine andis Mazdale MPV, Efini MPV, Proceed, Bongo Friendee mudelite reklaamimise. Pärast tehnilise koostöö sõlmimist paigaldati selline mootor Ameerikas müügiks mõeldud Ford Fredale.
Alates 1995. aastast on toodetud WL-T seeria mootoreid mehaanilise sissepritsepumbaga ja alles pärast 1999. aastat ilmusid mootorid, milles kütusepumba tööd juhtis automaatika. 10 tootmisaasta jooksul pole see mootor kaebusi tekitanud ja on end tõestanud kui usaldusväärne üksus, mis sobib väikebussidele paigaldamiseks. Pärast 2005. aastat asendati see WL-C mootoriga, mis kasutab Common Rail süsteemi.
Elektrijaama Mazda WL-T omadused
Mootori parameetrite kirjelduse vaatamine võimaldab teil saada parema ülevaate selle võimalustest.
Tootmine Mazda Mootori mark WL-T Väljalaskeaastad 1995–2005 Ploki materjal Malm Toitesüsteem pihusti Võimsuse tüüp sissepritse pump Silindrite arv neli Klapid silindri kohta 3 Kolvikäik, mm 92 Silindri läbimõõt, mm 93 Kompressiooniaste kakskümmend Mootori maht, cc 2499 Mootori võimsus, hj / p/min 125/4000 Pöördemoment, Nm/rpm 294/2000 Kütus diislikütus Keskkonnaeeskirjad EuroIII Mootori kaal, kg n.a. Kütusekulu, l/100 km 5,9 – 6,2 Gaasi jaotusmehhanismi tüüp SOHC Mootoriõli 10W30 Kui palju õli on mootoris, l 6.7 Silindrite tööjärjekord 1-3-4-2 Turbiin — Õlivahetus teostatud, km 1500 on parem kui 7500 Õlikulu, ml/100km kuni 1000 Mootori ressurss, tuhat km – vastavalt taimele n.a. – praktikal 400+ häälestamine — potentsiaal n.a. – ei kaota ressursse n.a. Mootor oli paigaldatud Mazda MPV Mazda Efini MPV Mazda Jätka Mazda Bongo sõber Ford Freda
Selline mootor töötab stabiilselt ka suure koormuse korral, vältides rikkeid ja rikkeid. Väljalaskekollektori ja muude lisaseadmete praktiline disain muudab selle mootori välistingimuste suhtes immuunseks. Selle töökindlus on väljaspool kahtlust ja selliseid autosid võib kohata erinevatel teedel.
