Sisu
- 1 Düüside tüüpide klassifikatsioon
- 2 parimat pihustibrändi
- 3 Boschi pihustite sorti
- 4 Siemensi pihustite peamised tüübid
- 5 Jaapani firma Denso tooted
- 6 pihustusjuga
- 7 Toimivuse võrdlus
Pihusti talitlushäirete tõttu võib tekkida kütusesüsteemi ebastabiilne töö. Sel juhul peab autoomanik mõtlema sissepritsesüsteemi uuendamisele. Kui vanad düüsid on pikka aega teeninud ega põhjustanud juhiga töötamise ajal rahulolematust, on soovitatav osta sarnane asendus. Vastasel juhul, kui sissepritsesüsteemiga oli pidevalt probleeme ja selle kasutusiga osutus liiga lühikeseks, tuleb autoomanikul mõelda parema alternatiivi valikule. Igal automudelil on mõne teise autoga vahetatavad pihustid. Nii on näiteks tehasest pärit VAZ-i autod varustatud Boschi ja Siemensi toodetud mitut tüüpi kütusesüsteemi elementidega.
Düüside välimus
Düüside tüüpide klassifikatsioon
Kütusepihustitel on lai valik disainilahendusi. Igal neist on oma eelised ja puudused. Kütuse sissepritsesüsteemide kõige populaarsemad insenerilahendused on:
- Mehaaniline. Need kuuluvad vanimat tüüpi pihustite hulka. Erineb madala töökindluse poolest. Kütuse pihustamine toimub siis, kui rõhk kütusetorustikus on saavutatud. Pihustusaega ei määra elektrooniline juhtseade, vaid vedru. Kõige arenenum versioon kasutab kahte vedru. See võimaldab teil kütusevarustust teha järk-järgult. Seda tüüpi pihustid saame soovitada paigaldada autodele, mille elektroonika on puudu või probleemne;
- elektromagnetilised pihustid. Süsteemil on kontroller, mis täiustab selle funktsionaalsust. Juhtsignaal rakendatakse elektromagnetile. Düüs sulgub vedru toimel, mis on seda tüüpi düüside nõrk koht. Elektrooniline juhtseade kontrollib täielikult kütuse doseerimist, pakkudes kõnealuse süsteemi eelist eelmisega võrreldes;
- Piesoelektriline. Seda tüüpi otsik töötab suurima kiirusega. See annab võimaluse ühe tsükli jooksul korduvalt kütust põlemiskambrisse tarnida. Seda tüüpi pihustit soovitatakse kasutada turboülelaaduriga mootoritele. Samuti on piesoelektrilise sissepritse paigaldamine õigustatud süsteemide jaoks, mille kütusetorus on kõrge rõhk;
- Elektrohüdrauliline. Neid peetakse kõige lootustandvamaks düüside tüübiks. Töö aluseks on rõhuvahe nõela kohal ja all. Juhtimine kogu protsessi üle on usaldatud ECU-le. Sellised pihustid eristuvad töökindluse ja disaini lihtsuse poolest;
- Pihusti pump. See põhineb teist tüüpi düüsidel, mida kontroller juhib. Düüsid on keeruka konstruktsiooniga, nii et need purunevad sageli. Katsetamine on näidanud, et nende paigaldamine parandab efektiivsust, vähendab kütusekulu ja muudab heitgaasid keskkonnasõbralikumaks.
Raske on valida, millised düüsid on nende disainiomaduste järgi parimad. Igat tüüpi pihustit kasutatakse konkreetse kütusesüsteemi ja mootori jaoks. Uute pihustite ostmisel on disaini muutmine võimalik ainult auto põhjaliku moderniseerimisega. Vastasel juhul võib auto käivitumise lõpetada. Pihustite vale asendamine võib põhjustada raudhobuse jõudluse halvenemist, seetõttu on kütusesüsteemi töö ebapiisava arusaamise korral parem valida originaalpihustite analoog.
Parimad pihustibrändid
Peamised kvaliteetpihustite tootjad on Bosch, Delphi ja Siemens. Neid kaubamärke ei erista mitte ainult töökindlus, vaid ka kõrge hind. Eelarvevariantidest saab kooskõlastuse anda OMVL-ile, Valtekile, Hanale. Tasub võtta ainult originaaldüüsid. Hiina no name kolleegid on sageli kasutuskõlbmatud, kuna abielus on suur osakaal. Isegi kui mootor töötab hästi, ei saa keegi garanteerida, et otsik suudab kogu sellele ettenähtud perioodi välja töötada.
Boschi originaal otsik
Sissepritsesüsteemi elemendid on vaja valida vastavalt auto VIN-koodile. Erinevate tootmisaastate autodel on sageli erinevad osad. Samas mudelivalikus võib esineda konfiguratsioonierinevusi, mis ei võimalda ühel või teisel põhjusel kindlat otsikut paigaldada. See toob kaasa võimsuse kadumise ja mootori ebastabiilsuse. Mõnel juhul võib auto käivitumise üldse lõpetada.
Boschi düüside sordid
VAZ-i autode jaoks toodetakse Boschi pihustid kolmes põhiversioonis:
- Bosch 0280 158 022. Mõeldud töötama kontrolleri all jaanuar 7.2. Seda on lubatud kasutada kuni 1,6-liitrise ja kuueteistkümneklapilise konstruktsiooniga mootoritel. Boschi düüsi nimirõhk on 3,8 atmosfääri;
- Bosch 0280 158 017. Otsikul on õhuke taskulamp. Paigaldatud kaheksaklapilisele mootorile. Ülejäänud kordab eelmist mudelit;
- Bosch 0280 158 996. Seeriaviisiliselt paigaldatud kuni 2006.a. Töötab kontrolleri varasema versiooniga jaanuar 5.1. Sellel on paksem o-rõngas. Bosh pihusti otsik piklik.
Düüsi numbri näit
Kõik Boschi originaalpihustid on kvaliteetsed. Töö usaldusväärsuse määrab ainult toote õige valik. Kontrolleri versiooni või mootori klappide arvu mittevastavus põhjustab ebastabiilse töö ja kiire rikke.
Peamised Siemensi poolt toodetud pihustite tüübid
Siemensi pihustid on Boschiga võrreldes laiemad. Peamine kriteerium, mis määrab konkreetse mudeli paigaldamise võimaluse, on mootoris olevate ventiilide arv. Sõltuvalt sellest muutub disain. Düüs võib olla:
- ühe põletiga, mis on ette nähtud kütuse täpseks doseerimiseks ja sissepritseks ühes punktis;
- kahe põletiga, pihustades kütust igasse sisselaskekanalisse eraldi.
VAZ-i automootorite erinevate mudelite paigaldatud pihustite üldistatud tabel
Suur tootmistäpsus kajastub Siemensi toodete heas kvaliteedis. Iga mudeli erinevad värvid suurendavad düüside valimisel mugavust. Vaatamata suurele töökindlusele on sissepritsesüsteem kütusekvaliteedi suhtes tundlik. Piisab, kui tankida üks kord halva bensiiniga ja kütusesüsteemi elementide vahetamine ei võta kaua aega.
Jaapani firma Denso tooted
Denso otsik on leidnud oma rakenduse sellistes autohiiglastes nagu Toyota, Nissan ja teised Jaapani kaubamärgid. Toodete kvaliteet ei ole Euroopa omast madalam. Hind on tavaliselt veidi madalam kui tuntud kaubamärkidel. Denso pihustit saab toota punkt- ja pordipritsega, kattes maksimaalse arvu automudeleid.
Jaapani firma Denso toodetud otsik
Denso pihustil on individuaalne kolmekümnekohaline kood. Selle abiga saate määrata seadme omadused. Denso-pihustil on konkurentide ees eelis QR-koodi näol, mis muudab nutitelefoni kaameraga infot lugedes õige mudeli leidmise lihtsamaks.
Düüside testimine näitab nende kõrget kvaliteeti. Ainult abrasiivsed osakesed, mis kütusega läbi filtri tungivad, võivad need välja lülitada. Denso pihusti ei ole mõeldud madala kvaliteediga kütuse jaoks, kuna seda toodetakse peamiselt riikide jaoks, kus on arenenud kaubamärgiga tanklate võrgustik. Õlid ja vaigulised ained vähendavad augu ristlõiget, nagu hambakatt ummistab dušiotsikuid.
pihustatud taskulamp
Põletik on doseeritud kütuseosa vorm, mis süstitakse põlemiskambrisse. Parimad pihustid suudavad kütust silindri sees võimalikult ühtlaselt jaotada. Kui seda ei juhtu ja kütus osutub liiga vedelaks, sadestub see kambrisse. See halvendab mootori tööd ja põhjustab selle kiiremat kulumist. Põletiku peamised omadused on järgmised:
- dispersioon, mis näitab pihustusastet;
- kuju, mis tavaliselt sarnaneb koonusega;
- tarnitud kütuse kogus ajaühiku kohta.
Kui põleti otsikus on kaks auku, on ka kaks auku. Hea sissepritsesüsteemi valikuga töötavad kõik elemendid optimaalselt. Mootor tarbib minimaalse võimaliku koguse kütust, et tagada vajalik dünaamiline jõudlus.
Toimivuse võrdlus
Silmapaistvate tootjate toodetud originaaldüüs erineb odavatest kolleegidest järgmiste kriteeriumide poolest:
- koksistamise kiirus. No name otsikute väljalaskeavad on valmistatud materjalidest, mis kipuvad kogunema sadestusi, mistõttu need ummistuvad palju kiiremini;
- Klapp kinni. Võltsingute valmistamise madal täpsus põhjustab seadme sees pidevat kiilumist;
- Lekkiv sulgur. Seda võib täheldada isegi uutel teadmata päritoluga süstidel.
Originaalpihustite stabiilsuse tagab kogu sissepritsesüsteemide tootmistsükli läbimõeldus. Alates tehnilisest disainist kuni tolerantside ja sobivusteni pakuvad kaubamärgiga pihustid ülimat kvaliteeti. Hind tõuseb seetõttu.
Originaalpihustite ja võltsingute tööomadused on väga erinevad. Kütusesüsteemi arvelt ei ole soovitatav säästa, kuna sellest sõltub kogu mootori stabiilsus. Ebakvaliteetsed tooted võivad suurendada elektrijaama kulumiskiirust ja kapitaalremont tuleb enne tähtaega.
