Sisu
Auto gaasiballooni varustuse disaini loogiline lõpuleviimine on düüsid. Need varustavad mootori sisselaskekollektoriga kütust. HBO düüsid on vaatamata võõrapärasele nimele väga lihtsad ja on elektromagnetilised ventiilid. Nende disainist, parimatest tootjatest ja muust kasulikust pihustite kohta räägime lähemalt allolevas artiklis.
Paar sõna gaasipihustite kohta
Gaasipihustid on mootorisse siseneva kütuse jaoturid, mis läbivad HBO torusid. Sisuliselt on need gaasiseadmete elemendid elektromagnetilised ventiilid. Need avanevad paindlikus režiimis, kohandudes mootori konkreetse töörežiimiga. Pange tähele, et gaasipihustid on HBO juhtseadme kontrolli all ja tegelikult on need täpselt samade pihustielementide täielikud analoogid.
Erinevate põlvkondade gaasiseadmetel on oma seade ja düüside korraldus. Standard on 4. põlvkonna HBO pihustite ühendusskeem. See hõlmab nelja doseerimiselemendi kasutamist, mis töötavad juhtüksuse selge juhtimise all.
Sõltumata seadme tüübist vajavad düüsid hoolikat reguleerimist. Reguleerimine on vajalik nii, et dosaatorid annaksid sisselaskekanalisse ühtlaselt õige koguse kütust, mis võimaldab välistada lahja või segu rikastamise. Pihustite kalibreerimine toimub sama juhtseadme ja HBO kaabli kaudu diagnostikaseadmete (programmiga arvuti) abil. Seadistusprotseduur, muide, pole eriti keeruline ja õige lähenemise korral saab iga autojuht seda oma kätega rakendada.
Pihustite peamised parameetrid
Gaasiballooni seadmete väljatöötamine kutsus esile tohutul hulgal düüside sorte. Dosaatorite jaotuse parameetrid ei ole mitu asendit, vaid kümmekond kõige olulisemat jaotust. Täpsemalt klassifitseeritakse HBO pihustid järgmiselt:
- Korpuse materjal (metall või plastik);
- Doseeritud kütuse tüüp (propaan-butaan või metaan);
- pooli tööpinge;
- Töörõhk ja maksimaalne võimalik;
- Avamis- ja sulgemisajad (st need võivad olla hetkelised, hilinenud või kohandatavad);
- pooli elektritakistus;
- Töötemperatuuri vahemik;
- väljalaskeava välisläbimõõt;
- klapipesa läbimõõt;
- Kalibreerimiseks saadaval joad.
Tegelikult ei nõua tavaline autojuht enamikku LPG pihustite omadusi nende valimisel. Kogenud autojuhtide või masinaäri ässade jaoks võib aga iga parameeter olla ülimalt oluline, sest nende kombinatsioon määrab suuresti gaasimootori töö olemuse.
Düüside valik
Igal gaasiseadmel on oma omadused, seetõttu on oluline valida düüsid iga HBO põlvkonna jaoks eraldi. Paljud autojuhid tõstatavad küsimuse "Millised HBO pihustid on paremad?". Gaasiballooni varustuse puhul on see sõnastus esialgu vale, sest selle kohta kehtib paljudele tuntud vanasõna: venelasele hea, sakslasele surm. Loomulikult tuleks ütlus gaasiseadmete kohta ümber sõnastada ja mõista, et ühe põlvkonna jaoks võivad konkreetsed düüsid olla lihtsalt ideaalsed, kuid mitte töötada koos teise põlvkonnaga.
Düüside pädeva valiku tegemiseks piisab, kui järgida järgmisi punkte:
- Kõigepealt uurige, mis põlvkonna gaasiseadmed on. Valikuprotsessis mängib see olulist rolli, sest igal HBO tüübil on oma düüside standardid. Nii et esimese põlvkonna jaoks rakendatakse EURO-ohutusstandardit, teise jaoks – EURO-2, kolmanda, neljanda, viienda ja kuuenda jaoks – EURO-3 ja kõrgemad;
- Teiseks määrake vajalike düüside arv. Tuleb märkida, et HBO põlvkondade 1-3 jaoks on lubatud düüsid eraldi osta. Seadmete vanemate versioonide puhul on soovitatav osta valmiskomplektid. Selline lähenemine aitab vältida probleeme seadmete edasise konfigureerimisega;
- Kolmandaks kontrollige oma HBO ühendusviisi ja muid pihusteid puudutavaid tehnilisi omadusi;
- Ja neljandaks, uute jaoturite valimisel eelistage usaldusväärseid tootjaid. Hetkel peetakse neid vääriliselt Valtekiks, BRC-ks, Digitronicuks, Rampaks, Barracudaks ja Lomatoks. Pealegi toodavad samad BRC ja Lomato ise oma LPG-d, nii et nende omanikel on täiesti võimalik vältida raskusi uute düüside valimisel, öeldes müüjale ainult oma varustuse mudeli.
Ärge unustage, et HBO pihustite pädev valik on nende asendamise menetluse edu võti, seetõttu on oluline läheneda nende gaasiseadmete elementide valikule õige vastutuse tasemega, jätmata tähelepanuta ülaltoodud sätteid.
Võimalikud talitlushäired
Võttes kokku jutu HBO pihustite seadmest, poleks kohatu nende võimalikele riketele tähelepanu pöörata. Tegelikult on viimaseid vähe või pigem ainult kolm:
- Esimene võimalus on düüsid või mõni neist on korrast ära. Probleem lahendatakse vigaste elementide lahtivõtmise, puhastamise ja võimalusel parandamisega. Kui see lähenemine ei andnud efekti, peate paigaldama uued pihustid;
- Teine võimalus – süsteemis "pihustid – juhtseade" ilmnes tõrge. Rikke saab kõrvaldada võrgu "helina" ja seadmete "uuele" seadistamisega. Sageli lahendatakse seda laadi probleem HBO meistrile pöördumisega;
- Kolmas võimalus – düüsid on lihtsalt ummistunud. Lihtsaim viis sellest "katkestusest" vabaneda on eemaldada jaoturid, need lahti võtta ja põhjalikult puhastada.
Pange tähele, et vanemate LPG põlvkondade (kuni 3) puhul võib probleeme tekkida auto monojõusüsteemide ja gaasiseadmete vastasseisuga. Tundub olevat võimalik neid lahendada, lisades HBO süsteemi pihusti emulaatori (kõige eelistatavam valik on BRC eksemplar). Enamikul kolmandal ja kõigil järgnevatel HBO-del lahendatakse monotoitesüsteemide ja seadmete konflikt juhtplokis automaatselt, seega ei saa nende puhul sellist seadmete väljajätmist juhtuda.
Kõik pihustite talitlushäired ilmnevad kaudselt järgmiste sümptomitega:
- mootori ebastabiilsus;
- võimsuse ja dünaamika kaotus;
- suutmatus bensiinile üle minna;
- suurenenud kütusekulu;
- rikked mootori töös sõidu ajal.
Olenemata pihustite probleemi olemusest tuleks need kohe parandada, sest vigaste seadmete kasutamine on üsna ohtlik. Eriti kui tegemist on HBO-ga.
Üldiselt on täna käsitletavas küsimuses kõige olulisemad sätted edukalt läbi vaadatud. Loodame, et ülaltoodud materjal oli teile kasulik. Edu teedel!
