Sisu
- 1 Üldteave multilockide kohta
- 2 Erinevad lukuseadmed
- 3 Automaatkäigukasti lukustuse eelised
- 4 Automaatkäigukasti blokeerimisseadmete sordid
- 5 tüüpi multilocke, mida saate ise paigaldada
- 6 Luku paigaldamise järjekord
Auto varguskindluse suurendamiseks on soovitatav paigaldada mitu sõltumatut sissetungimisvastast kaitsesüsteemi. Üheks seadmetüübiks, mis füüsiliselt auto vargust segab, on automaatkäigukasti multilukud. Kuna siiani pole ühtegi vargusvastast vahendit, mis suudaks tagada auto kaitse petturite eest, ei suuda ka automaatkäigukasti lukk autot varguse eest täielikult kaitsta. Samas võib vargal kaitse olemasolu tõttu huvi raudhobuse vastu kaotada, eriti kui läheduses on auto, millel pole vargusvastaseid seadmeid. Samuti pikeneb automaatkäigukastile luku paigaldamisel selle avamiseks kuluv aeg ning on võimalus, et ründaja võib millegagi ära ehmatada ning ta ei varasta autot.
Automaatkäigukasti luku välimus
Üldine teave multilockide kohta
Iisraeli ettevõte Mul-T-Lock oli üks esimesi, kes hakkas tootma autode turvalisust suurendavaid lukke. Hiljem sai ettevõtte nimest üldnimetus ja nüüd kasutatakse sõna "multilok" kõikjal sõidukikoostu, näiteks käigukasti mehaanilise blokeerimise kohta. Turvasüsteemid on jõudnud kaugele alates massiivsetest lukkudest sulgudes kuni elegantsete salajaste seadmeteni, mis ei kahjusta auto sisemust. Luku asukoha ligipääsmatus uudishimulikele silmadele mõjutab soodsalt turvaseadmete töökindlust.
Kaasaegsed multilocki mudelid töötatakse välja konkreetse automudeli jaoks, võttes arvesse kõiki automaatkäigukasti konstruktsiooni peensusi. Auto kaitsmiseks toimub blokeerimine režiimis "Parkimine". Teisele režiimile lülitumine ei ole võimalik. Rattad jäävad paigale. Kui nad üritavad autot vedada, ei saa automaatkäigukasti rikkeid vältida. Enamasti ei vaja vargad autot, mille kallis agregaat on kahjustatud, nii et kui valijat pole võimalik ümber lülitada, lõpeb katse autot varastada.
Erinevad lukud
Automaatkäigukastide multilockide peamised tüübid on järgmised:
- tihvt, milles varras eemaldatakse võtme pööramisel;
- tihvtideta, mille autoomanikul pole juurdepääsu lukustustihvtile, kuna see on sisse ehitatud automaatkäigukasti korpusesse.
Teise konstruktsiooni eeliseks on varda kaotamise võimatus. Nõelatüübi puhul peab autoomanik eemaldatud elemendi panema spetsiaalsesse klambrisse või muusse selleks ettenähtud kohta. Selle lahenduse eelis seisneb selles, et juht võib olla kindel, et automaatkäigukast on lukustamata.
Pin multilock
Masina mitme lukuga võtmeaugu paigutus võib olla järgmine:
- juhipoolsel konsoolil;
- kõrvalistuja poolel oleva valija lähedal;
- peal kangi lähedal;
- istmete vahel
- armatuurlaual;
- autoomaniku soovil multiluku individuaalses tootmises.
Blokeerimismehhanismi disainifunktsioone mõjutavad:
- auto mudel;
- auto mudel;
- paigaldatud käigukasti tüüp;
- mootori töömaht.
Lai valik multilukkude disainilahendusi muudab auto varastamise keeruliseks. Ründaja ei tea kuni viimase hetkeni, millise mehhanismiga ta kaaperdamisel silmitsi seisab. See on ka tegur, mis tagab masina kõrge kaitse varguse eest.
Automaatkäigukasti lukustuse eelised
Auto kaitsmiseks varguse eest on soovitatav automaatkäigukast lukustada järgmistel põhjustel:
- lukust avamine ilma masinat kahjustamata toimub ainult võtmega;
- enamiku toodete kõrge unikaalsus;
- klahvidel on kõrge dubleerimiskindlus;
- mehaanilisele mõjule alluvad elemendid on valmistatud ülitugevast karastatud terasest;
- äärmiselt harva esinevad talitlushäired.
Kõik multilukud ei anna ülaltoodud omadusi, seega on lukustusseadme valimisel oluline kontrollida, kas see vastab määratud kriteeriumidele. Kokkuhoid auto kaitsmisel võib lõppeda autost ilmajäämisega.
Automaatkäigukasti blokeerimisseadmete sordid
Mul-T-Locki automaatkäigukasti lukk on väga töökindel. Lukusilindris on kasutatud patenteeritud teleskooptihvti tehnoloogiat. Silinder talub hästi puurimist. Võti ja kaev on valmistatud nikli-hõbeda sulamist. See võimaldab Multilocki kasutada ilma määrimist kasutamata. Ujuvad tihvtid võimaldavad luua suure hulga kombinatsioone, mistõttu on võtme valimisel kaitsemehhanismi avamine võimatu.
Fortuse automaatkäigukasti multilock on enamasti tihvtideta versioonis. Sel juhul on ründajal keerulisem mõista, miks automaatkäigukast ei tööta. Parem on paigaldada kaitsevahend professionaalses autoteeninduses, kuna eemaldatava varda puudumine raskendab oluliselt lukustusmehhanismi projekteerimist ja paigaldamist autole.
Constructi toodetel on kõik tipptasemel uuendused mitme vibuga tööstuses. Ettevõte ei keskendu mitte ainult kõrgele kvaliteedile, vaid ka vastse salajasele asukohale autos. Luku maskeerimine võimaldab ründajat eksitada, mis päästab auto omanikule.
Multilocki konstruktsiooni komponendid
Enamiku multilocke saab jagada järgmisteks osadeks:
- universaalne;
- väikesemahuline;
- individuaalne.
Universaalsed liitmikud sobivad enamikule sõidukitele. Nende paigaldamine pole keeruline, kuid sellist lukku on ka kõige lihtsam avada. Valiku selliste seadmete suunas saab teha muude süsteemide olemasolul, mis kaitsevad masinat varguse ja sissemurdmise eest.
Multilukkude tüübid, mida saate ise paigaldada
Kaareblokeerijal on liidripositsioon autole paigaldamise lihtsuse osas. Auto konstruktsioonikomponente see ei mõjuta, kuna paigaldamine toimub väliselt. Multilocki peamiseks puuduseks on automaatkäigukasti lavataguse fikseerimise puudumine, kuna see fikseerib käigukangi. Mehhanismile on mugav pääseda igast küljest, mis lihtsustab selle lahtivõtmist. Esteetiliselt ei näe seade kuigi hea välja, see ei sobi hästi auto sisemusse.
kaare blokeerija
Paigaldamise ja sellest tulenevalt häkkimise osas on kõige keerulisem mootoriruumi multilock. See muudab käiguvahetuse võimatuks mootoriruumist otse karbile vajutades. Sõitjateruumist ründaja igasugused manipulatsioonid on mõttetud, kuna autot on tehniliselt võimatu seestpoolt avada. Selle mehhanismi paigaldamisel peaksite hoolitsema mootoriruumi ohutuse eest, varustades selle täiendava lukuga.
Luku paigaldamise järjekord
Käigukastile luku paigaldamiseks peate järgima juhiseid:
- Alustage keskkonsooli eemaldamisega. Mõnel sõidukil on plast väga rabe, mida tuleks viimistluse eemaldamisel arvestada;
- Keerake valikunupp lahti;
- Pärast käsipiduri tööasendisse viimist eemaldage sellelt hõõrdkate;
- Keerake lahti kruvid, mis kinnitavad käsipiduri lähedal asuvat dekoratiivliistu;
- Vaheldumisi eemaldage konsooli vasak, parem, keskosa;
- Viige käigukang asendisse "Parkimine";
- Keerake lahti valija paremad kinnitused;
- Lõikuriga, mille läbimõõt on võrdne multilock luku suurusega, tehke auk;
- Paigaldage lukk, kinnitades selle nihkepoltidega;
- Kontrollige luku ja selektori tööd;
- Murdke poldipead maha;
- Asendage standardne kinnitusvarda mutter multilockiga kaasas oleva mutriga;
- Pange lukusilindrile nõela mall;
- Pange konsool peale ja vajutage kõvasti alla, et märkida lõikamiskoht;
- Puurige väikese puuriga auk ja kontrollige vastse joondamist;
- Lõika lukuauguga sobiv auk.
Õigesti kinnitunud vastse välimus
Pärast töö lõpetamist pange konsool kokku vastupidises järjekorras. Pöörake erilist tähelepanu elektripistikutele, et mitte kahjustada elektroonikat. Viimane samm on kontrollida plastiliste moonutuste puudumist ja vuukide ühtlust.
Paigaldatud multilock ei anna autole absoluutset kaitset, kuid vähendab oluliselt varguse tõenäosust. Automaatkäigukasti luku kasutamine koos teiste vargusvastaste seadmetega võimaldab autoomanikul olla kindel, et näeb autot iga päev kohas, kuhu ta jättis. Lai valik kaitsemehhanisme rahuldab juhi kõik soovid.
