Sisu
Auto pole mitte ainult luksus, vaid mõnikord lakkab see pikka aega olemast transpordivahend. Osade ja sõlmede rikke kõige levinum põhjus on hõõrdumisprotsess, mis tekib erinevate mehhanismide kokkupuutel töö ajal. Hoolimata asjaolust, et metallide tootmise ja nende töötlemise kaasaegsed tehnoloogiad võivad märkimisväärselt pikendada karmides tingimustes töötavate autoosade kasutusiga ning kvaliteetsete määrdeainete kasutamine võib hõõrdetegurit märkimisväärselt vähendada, jäävad erinevad rikked alati kummitama. autode omanikud. Esiveoliste raudhobuste kõige levinumate rikete põhjuste hulgas on CV-liigendi rike. Enamikul juhtudel ei saa seda riket parandada ja CV-liigendid tuleb täielikult välja vahetada. Kuidas CV-liigendit vahetada, arutatakse hiljem, kuid enne selle toimingu jätkamist peate õppima, kuidas selle osa rike õigesti kindlaks teha.
Veaotsing
Kuidas CV-liigendit iseseisvalt kontrollida algaja autojuhi jaoks, kes pole kunagi sarnase probleemiga kokku puutunud? Rikke tuvastamine ja CV-liigendi oma kätega asendamine pole keeruline, kuid kõigepealt peate kindlaks tegema, milline osa on vigane.
Siseklambri olulise kulumise korral tekib CV-liigendi märkimisväärne lõtk, mis annab tunda erinevate heliefektide abil. Kõige sagedamini krõbiseb SHRUS, pöördetel. See märkimisväärse kulumisega defekt võib ilmneda ka väikeste löökidena roolil. See efekt on eriti märgatav autodel, mis pole varustatud hüdraulilise või elektrilise roolivõimendiga.
CV-liigendi märkimisväärset kulumist võivad määrata ka põrutused auto käivitamisel, samuti mootori töörežiimi järsu muutusega, eriti madalatel pööretel. Selle tehnilise probleemi põhjuseks võivad olla ka muud käigukasti rikked, mis teatud tingimustel võivad sarnaseid hääli teha, seega tuleb enne vanale CV-liigendile lõpliku otsuse tegemist veenduda, et diagnoos on õige. Radiaalse kliirensi määramiseks on vaja auto esivedrustus ükshaaval välja riputada ja lõplik veovõlli kinnitada, ratast erinevates suundades pöörata, kui ratta vaba veeremine on märkimisväärne ja koputus on täheldatud, võib CV-liigendit lugeda vigaseks ja see tuleks viivitamatult asendada. Mõningatel juhtudel, selle nähtuse põhjuseks võib olla CV liigendi kinnituse nõrgenemine sõiduki võlli külge. See probleem lahendatakse CV-liigendit hoidvate poltide pingutamisega. Sel juhul tuleb järgida selle osa pingutamise tingimusi vajaliku jõuga. Kui pingutusmoment on väiksem kui tootja määratud, annab see rike lühikese aja pärast uuesti tunda.
Kui CV-liigendi rikke põhjuseks on puuri liigne kulumine, siis tuleb CV-liigend välja vahetada kasutades originaalvaruosi.
CV liigese vahetus
CV-liigendi vahetamine sõltub sellest, millist osa tuleb vahetada sees või väljas. Välise või sisemise hinge vahetamine nõuab igal juhul telje võlli eemaldamist autost. Selle osa lahtivõtmine ei võta palju aega ja see viiakse tavaliselt läbi järgmises järjestuses:
- Auto esiratas eemaldatakse küljelt, kus remonditööd tehakse;
- Ratta rummu mutter on lahti keeratud;
- Poldid, millega välimine CV-liigend on kinnitatud lõpliku veovõlli külge, keeratakse lahti;
- Poolvõll koos sisemise ja välimise CV-liigendiga eemaldatakse autolt.
Pärast telje võlli eemaldamist võtame selle lahti ja vahetame CV-liigendi.
Kuidas telje võlli lahti võtta, leiab auto tehnilisest juhendist, kuid tavaliselt kinnitatakse hinged võllile kinnitusrõngastega, mis tuleb eemaldada spetsiaalse tõmmitsaga.
Demonteeritud osade asemele paigaldatakse uued osad, mis tuleb korralikult võllile kinnitada. Selle reegli eiramine võib kaasa tuua uue osa kiire kulumise, aga ka võimaliku hädaolukorra, sest vigane ülekandeelement on autoga sõites alati allutatud liigsetele koormustele, millega vigane CV liigend toime ei tule.
Paljud autojuhid on huvitatud küsimusest: kuidas eemaldada sisemine CV-liigend, et mitte kahjustada telje võlli harusid. Kui on vaja sisemine hinge välja vahetada, tuleb selle võllilt lahti võtta puidust tihendiga, mille kaudu see osa haamriga kergelt koputades fiksaatorist välja lüüakse.
Sisemise CV-liigendi eemaldamine
Kui CV-liigendi paigaldamine telje võllile on lõpetatud, tuleb see autole panna eemaldamise vastupidises järjekorras. Pingutage kindlasti hästi rummu mutter ja välimised CV-liigendi poldid, millega see osa lõpliku veovõlli külge kinnitatakse. Vajadusel tehakse sarnane operatsioon teise ratta CV-liigendiga.
Rikete ennetamine
Et see osa võimalikult kaua vastu peaks, tuleb täielikult välistada mustuse ja vee sattumine CV-liigendi kummimansettide alla. Väikseima kahjustuse korral tuleb see osa asendada uuega.
Sel eesmärgil on parem kasutada originaalvaruosi, mis on valmistatud kvaliteetsest kummist. Kui ostate võltsitud mansetid, tuleb selle osa asendamise protseduur läbi viia liiga sageli.
Teine põhjus, miks CV-liigend sageli ebaõnnestub, on selle ebapiisav kinnitus viimase veovõlli külge. Kui poldid pole piisavalt hästi pingutatud, hakkavad need aja jooksul meelevaldselt lahti keerama. Samal ajal liigub välimine CV-liigend võllist oluliselt eemale ja märkimisväärse vahe korral täheldatakse käigukastis lööke. Kui seda riket õigeaegselt ei tuvastata ja kinnituspolte ei pingutata, siis lühikese aja jooksul on CV-liigend täielikult "katki".
Artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas CV-liigendit vahetada ja selle osa rikkeid kindlaks teha. CV-liigendi vahetamise operatsioon ei võta palju aega, kuid kui pole soovi seda riket ise parandada, võite alati pöörduda abi saamiseks autoremonditöökotta.
