string(10) "error stat"
Sisu
- 1 Laagriseade
- 2 Toe tööomadused
- 3 Päramootori laagri rikke sümptomid
- 4 Veovõlli toe vahetamine oma kätega
Sõukruvi võlli tugi või välimine laager on auto jõuülekande oluline element. See asub kardaanvõllil ja on ette nähtud selle toetamiseks, pööramiseks ja võlli lineaarse liikumise tagamiseks minimaalsete koormustega.
Vedrustuslaager on kahte tüüpi – eemaldatav ja mitte-eemaldatav. Esimest saab üsna lihtsalt välja vahetada, kui mõni teist tüüpi element katki läheb, tuleb vahetada kogu kardaan.
Laagrid erinevad ka tüüpide järgi:
- libisemine
- veeremine
- Magnetiline
- dünaamiline
- Staatiline
Laagri seade
Vedrustusmehhanismiks on silindrilise auguga raam, kus on spetsiaalsest hõõrdumist takistavast metallist valmistatud hülss. Kardaani ja toe vaheline ruum on täidetud määrdega, mis võimaldab võllil kergesti pöörata. Määrdeaine vähendab liikuvate osade hõõrdejõudu, tagades seeläbi toe usaldusväärse töö ja pikendades selle kasutusiga.
Välis- ja siserõngad on tööpinnad, need peavad olema suure tugevusega ja valmistatud kvaliteetsest metallist. Võlli toes asuv kulumiskindel kumm summutab jõuülekandeliinilt tulevaid vibratsioone. Seadmel on kronstein, millega see masina raami külge kinnitatakse.
Toe tööomadused
- Vastupidavus radiaal- ja nurkkoormustele
- Vibratsiooni neeldumine
- Vaikne töö
- On väikese suurusega
- Toode talub kasutamist agressiivses keskkonnas
- Lihtne asendada
Märgid rikkivast päramootori laagrist
Kardaani vahetoe talitlushäire märgiks on auto liikumise ajal kohin, vile või ulgumine, mis on kõige selgemini kuuldav vabajooksul, kui gaasi pärast kiirendamist vabastada. Võimalik on ka kardaani tugev vibratsioon, mis kandub edasi juhiistmele.
Sõukruvi võlli toe vahetus ise
Pära laagrit saate vahetada mitte ainult autoteeninduses, vaid ka iseseisvalt, see pole autoremondis kuigi keeruline protsess.
Selleks on vaja:
- Kaks lahtise otsaga mutrivõtit 13 ja 12 millimeetri jaoks
- Metallist ots
- Haamer
- Tangid kinnitusrõngaste eemaldamiseks
- Spetsiaalne laagritõmmits
- Uus veovõlli tugi
Autoga tuleks sõita vaateauku, mootor välja lülitada, kuid käigukang jätta esimesse käiguasendisse. Selleks, et auto boksist välja ei veereks, on vaja rataste alla asetada tõkiskingad.
Enne paigaldamist soovitatakse kõiki välimise laagri ja võlli vahelisi elemente töödelda WD-40 määrdega. Veovõlli toe vahetamisel on parem rist vahetada, kuna neil on sama kasutusiga.
Kinnitusosad kinnitatakse poltidega, need tuleb mutrivõtmega lahti keerata. Seejärel peate varrega ühendatava ääriku välja tõmbama, pärast mida saate kardaanitoe kinnitusdetailid eemaldada. Veovõlli eemaldamiseks peate sakid kroonlehtede kujul laiendama. Eemaldatud võll kinnitatakse kruustangis, laagrimutter keeratakse lahti. Spetsiaalse tõmmitsa abil eemaldatakse kahvel, seejärel haamriga õrnade löökide abil laager.
Uue tugimehhanismi paigalduskoht tuleb lapiga täielikult mustusest puhastada. Seejärel fikseeritakse stopper, mis keeratakse tagasilla suunas. Paigaldatud on mutter ja kaitseseib, need peavad olema tsentreeritud. Pärast kardaanvõlli vahelaagri vahetamist paigaldatakse kardaan oma kohale.
Kardaanvõlli tuge tuleb muuta vähemalt selle kasutusiga. Kuid tuleb meeles pidada, et see võib muutuda kasutuskõlbmatuks auto kui terviku agressiivse kasutamise tõttu.
