Sisu
- 2.1 Halli andur
- 2.2 Õli rõhuandur
- 2.3 Ventilaatori aktiveerimise andur
- 2.4 Jahutusvedeliku temperatuuriandur (sageli viidatud kui DTOZH)
- 2.5 kiirusandur
- 2.6 Tagurdusandur
- 2.7 Tühikäigu andur
- 2.8 Piduriandur
- 2.9 Drosselandur või gaasipedaali piirlüliti
Viimase 30 aasta jooksul on autod hakanud elektroonika osas üha enam arenema. See suundumus on selgelt näha osutus- ja hoiatussüsteemide kasutamises masinate projekteerimisel. Näib, et isegi 20 aastat tagasi olid karburaatori, mootori ja isegi esitulede andurid või karterist õli väljavoolu stabiilsuse indikaatorid midagi veidrat ja arusaamatut, kuid tänapäeval kasutatakse neid peaaegu igas sõidukis. Sellised sõlmed häirivad sageli autoomanikke, kuid nende olemasolu lihtsustab üldiselt auto tööd ja selle parandamist mis tahes rikke korral. Kaasaegsete masinate erinevat tüüpi anduritest ja osutitest räägime lähemalt allolevas materjalis.
Andur auto kujunduses – mis see on?
Andur või osutussõlm on sõiduki konstruktsiooni komponent, mis on ette nähtud üksuse konkreetse üksuse või nende rühma töö ja normaalse toimimise kontrollimiseks. Anduri enda töö on konstrueeritud nii, et masina toite sisselülitamisel kontrollib see sisseehitatud algoritmi abil seda osa, mille eest ta vastutab, kas see töötab õigesti, kas suudab täielikult töötada. selle funktsioonid ja kas see vajab remonti. Kui sõlmega on probleeme, saadab selle andur signaali autokonsooli, kus kuvatakse vastav ikoon, ja tõenäoliselt keelab see mootori käivitamise.
Selline andurite töökorraldus on esmapilgul autojuhtidele väga mugav, sest neil on võimalus oma sõiduki igasugustest riketest teada saada, lihtsalt süütelukku keerates. Kuid tegelikkuses pole olukord nii sujuv. Fakt on see, et mõnel automudelil on andurite süsteem liiga hoolikalt seadistatud ja isegi mittetöötav suunatuli ei võimalda mootorit käivitada. Loomulikult on sellisel probleemil lahendusi, kuid iseenesest on selle olemasolu paljude autojuhtide jaoks üsna kurb.
Igal juhul on andurid tänapäevaste masinate lahutamatu osa, mistõttu tasub selliseid detaile võtta iseenesestmõistetavalt.
Vaatamata puudustele on osutisõlmedel positiivsemad omadused. See on päris hea nii autojuhtidele kui ka teistele liiklejatele, sest keegi ei taha õnnetusse sattuda näiteks pidurdamise võimatuse tõttu. Just andurite olemasolu auto konstruktsioonis võimaldab selliseid riske miinimumini neutraliseerida.
Kaasaegsete autode peamised andurite tüübid
Kaasaegsetel autodel on kuni mitusada erinevat andurit, mis kontrollivad enne käivitamist sõna otseses mõttes kõigi seadme komponentide toimimist. Sellised seadmed nagu “kas esituled töötavad” või “pesumasinas on vedelikku” pole aga ausalt öeldes erilist tähtsust. Seda tegurit arvesse võttes otsustas meie ressurss arvestada paljude automarkide kõige olulisemate ja kasutatud anduritega. Nende üldine loetelu on esitatud allpool.
Halli andur
Võib-olla on indeksi- ja juhtsõlmede seas üks olulisemaid Halli andur. Seda elementi kasutatakse paljudel kaasaegsetel autodel, kuid see on AvtoVAZ-i toodete asjatundjate seas laialt populaarne. Halli andur on mõeldud auto süütesüsteemi töö juhtimiseks. Seade töötab nukkvõlli pöörlemise impulsssignaalide edastamise põhimõttel masina lülitile. Kui probleem on faasis või süütesüsteemis tervikuna, siis Hall Sensor lihtsalt ei lase autot käivitada, vaid teavitab ka autoomanikku, et on mingi probleem.
Õli rõhu andur
See auto konstruktsiooni indikatiivne element on vajalik määrdeaine olemasolu karteris ja selle rõhu normaalseks kontrollimiseks. Kui mõnel neist näidikutest on isegi väike viga, teavitab juht sellest tingimata konsoolipaneelil olevast vastavast ikoonist, mis annab talle selgelt märku vajadusest mootor õliga täita ja lekkeid kontrollida.
Ventilaatori SEES sensor
Sellel sõlmel pole mitte ainult soovituslik väärtus, vaid ka üsna funktsionaalne. Täpsemalt, ventilaatori lüliti andur:
- esiteks annab see juhile märku, et mootori temperatuur ületab 90 kraadi Celsiuse järgi;
- teiseks lülitab see koheselt sisse mootori jahutussüsteemi.
Nagu näete, võimaldab sarnane lähenemine auto radiaatorikomplektile "tappa kaks lindu ühe hoobiga".
Jahutusvedeliku temperatuuriandur (sageli viidatud kui DTOZH)
Sellise osa eesmärk on vaid üks – näidata juhile, kui kuum on tema auto mootor. See on jahutusvedeliku temperatuuriandur, mis mitte ainult ei võimalda teil kuvada mootori soojuslikku jõudlust, vaid näitab ka vajadust "täiendada" või antifriisi täielikult asendada (muidugi mitte kõigil autodel). Sellised funktsioonid saavutatakse füüsika reeglite või pigem soojustakistuse põhitõdede abil. Üldiselt on jahutusvedeliku temperatuuriandur masina konstruktsiooni lahutamatu osa, millele on raske vaielda.
Kiiruse andur
Siin on kõik väga selge. Igal autol on seade, mis näitab liikumiskiirust, see on kiirusandur. See töötab käigukasti ja võlliga ühendamise põhimõttel, mis tagab armatuurlaual olevate näidikute maksimaalse täpsuse.
Tagurpidi andur
Sarnane element vastutab indikaatori pöördsignaalide sisselülitamise eest. Tihti ei sütti selle rikke tõttu vastavad esitulede pirnid ning auto tagurpidikäigu kasutamisel juhtub õnnetusi. Arvestades seda tegurit, on soovitatav alati hoolitseda tagasikäigu anduri eest, vastasel juhul on probleeme kõige tõenäolisem vältida.
tühikäigu andur
See osutuselement asub otse karburaatoris. See on ette nähtud tühikäigu kontrollimiseks, nimelt: oma töös esinevate rikkumiste tuvastamiseks, modifitseeritud mootori konfiguratsiooni sobitamiseks, XX düüside "ummistumise" näitamiseks jms. Mõnel autol teostab osalist tühikäigu juhtimist solenoidklapp, mis ei ole andur, kuid paljud sellist erinevust ei märka. Pidage meeles, et tühikäigu andur on karburaatori see osa, mis võib saata signaale armatuurlauale, mitte muidu.
piduri andur
KAMAZ ja teised "raskete" sõidukite tootjad hakkasid selliseid üksusi esimest korda kasutama. Tavaliselt on need:
- esiteks märkige sõiduki pidurdamine;
- teiseks juhivad nad pidurisüsteemi tööd.
Sageli on selle sõlme üks abiline seisupiduri andur, mis juhib lisaks "käsipidurit".
Drosselandur või gaasipedaali piirlüliti
Jällegi karburaatori element, mis on loodud selle töö juhtimiseks. Selle sõlme põhifunktsioonide hulgast võib välja tuua väikese XX-juhtimise ja gaasipedaali kinnituse kontrolli. Kui nende elementidega on probleeme, töötab automaatne gaasiandur alati vastavalt.
Nagu näete, pole auto põhiandureid nii vähe. Enamik neist juhib mootori ja karburaatori tööd, kuid ka muud masina komponendid ei jäänud ilma. Igat tüüpi andureid kirjeldatakse üksikasjalikumalt mitmetes meie ressursi artiklites. Soovitame tungivalt need üle vaadata. Tänase materjali järgi kõik. Edu teedel!
Karburaatorile paigaldatud andurid: kiiruse, tagurdamise, tühikäigu, saali, gaasi või gaasi piirlüliti
