Sisu
- 1 Gaasiseadmete ventiili seade
- 2 HBO ventiilide funktsioonid
- 3 Klapi talitlushäired: diagnostika ja remont
LPG-seadmeid leidub üha enam autodel. See trend tuleneb paljuski sellest, et gaasi kujul olev kütus on üsna odav ja aitab autoga sõites palju raha kokku hoida. Gaasiseadmed on paigutatud mõõdukalt raskelt, seega on sellega täiesti võimalik toime tulla, kui seate endale sellise eesmärgi. Kas teil on see? Seejärel lugege kindlasti meie ressursist mitmeid artikleid autode gaasiseadmete kohta. Eelkõige räägib tänane artikkel kõigile, mis on HBO ventiil, kuidas see on paigutatud ja töötab.
Gaasiseadmete ventiili seade
HBO ventiil või mitme ventiil (sageli nimetatakse seda elektromagnetiliseks) on gaasiseadmete konstruktsioonis üsna oluline element. Selle sõlme olulisus on seotud selle täidetavate funktsioonide loendiga, mida esindab nii gaasisegu filtreerimine kui ka selle lukustamine mõnes masina töö punktis.
Tüüpilises versioonis koosneb HBO solenoidventiil:
- tihendiga varustatud südamik;
- klapi tagastusvedrud;
- otse ventiil, millel on ka tihend;
- vaskpool;
- magnetvälja allikas;
- tihendid ja tihendid;
- filterelement;
- korpus.
Gaasiventiili konstruktsiooni käsitletakse üksikasjalikumalt alloleval pildil. Pange tähele, et olenevalt HBO seadme tootjast võivad selle seade ja disain veidi erineda tänases artiklis käsitletust, kuid ainult veidi. Näiteks on mõned mitmed ventiilid täiendavalt varustatud kiirklapiga, mis on vajalik mootori varustamiseks peamise kütusevõrgu katkemise korral.
Malli versioonis asub gaasiventiil pihusti reduktori ees, sageli otse selle korpuses. Tegelikult on sarnane HBO element karburaatori- ja sissepritsesüsteemides kasutatavate bensiiniventiilide prototüüp. Muidugi on gaasiseadmed põhimõtteliselt erinev viis mootori kütusena kasutamiseks, kuid siiski võite leida mõningaid sarnasusi bensiinimootoritega. Näiteks on mõlema toitesüsteemi ventiilid mootori töörežiimide lülitid. See tähendab, et kui autojuht lülitab spetsiaalse lülituslüliti lülitamisega mootori peamise toiteallikana sisse gaasiseadmed, siis lülitab bensiinisüsteem välja spetsiaalse ventiiliga ja vastupidi.
HBO klapi funktsioonid
Gaasiseadmetele paigaldatud solenoidventiile nimetatakse "mitme ventiiliks" põhjusel, et need täidavad mitut funktsiooni korraga. Täpsemalt sisaldab enamiku seda tüüpi sõlmede funktsionaalne komplekt:
- Tankimise võimalus läbi spetsiaalse liitmiku. Seega võimaldab klapi täitmisfunktsioon täita silindri kütusega läbi selle, kui selle eesmärgi saavutamiseks ei saa mingil põhjusel kasutada muid meetodeid;
- Vastupidi, ballooni tühjendamise võimalus spetsiaalse liitmiku kaudu;
- Täitmis- ja tarbimiskanalite blokeerimine klapimehhanismi abil;
- Silindri ülemäärase täitmise blokeerimine spetsiaalse ujukiga väljalõike abil;
- Gaasivarustuse blokeerimine läbi torujuhtme mootorile, kui see lakkab töötamast, mis korraldab ventiili hüppamisvastase funktsiooni. Eriti kehtis see esimeste põlvkondade seadmete kohta, sest väiksemategi probleemidega sisepõlemismootori gaasivarustuses kaasnesid popsu- ja plahvatuste helid. See oli mitme ventiiliga – anti-puuvillane, mis lahendas selle probleemi esimesena;
- Gaasi taseme määramine paagis tänu ainulaadsele magnetsüsteemile selle koguse näitamiseks;
- Gaasi filtreerimine veeldatud olekus, mis tekib filtrielemendi olemasolu tõttu sõlme struktuuris;
- Mootori kütuse lisatoitmise korraldamine.
Praeguseks ei ole standardvormis multiventiili, millel on ülalnimetatud funktsioonide komplekt, praktiliselt kasutatud, kuna selline HBO-süsteem pole absoluutselt ohutu. Sellele vaatamata laseb selline universaalsete gaasiventiilide vallas tegutsev hiiglane nagu Lovato neid siiski veidi müüki.
Klapi talitlushäired: diagnostika ja remont
Mõnede HBO tööprobleemide ilmnemine võib viidata täpselt selle klapi rikkele. Sageli on sõlmede jaotused järgmised:
- Kolmandate osapoolte fraktsioonide kogunemine nende kehasse (tolm, praht jne);
- Detaili sisemiste elementide arendamine;
- Ventiili toiteallika puudumine;
- "Ummistunud" filter;
- Tootmisviga.
Mis tahes HBO gaasiventiili kontrollimiseks on kaks võimalust:
- Voolunäitajate mõõtmine selle väljunditel;
- tema töö analüüs. Hea klapp klõpsab alati, kui võtit süütes keerata või mootorit käivitada.
Vigase sõlme parandamine toimub kas selle täieliku asendamise või sõlme üksikute elementide kaudu. Õnneks müüakse enamiku multiklappide jaoks endiselt spetsiaalseid remondikomplekte. Koostu lahtivõtmine ja kokkupanek on intuitiivsel tasandil väga lihtne. Peaasi on teha kõike hoolikalt, et mitte midagi oma kätega kahjustada.
Nagu näete, võib isegi HBO väikseim element mängida kogu süsteemi toimimises otsustavat rolli. Loodame, et ülaltoodud materjal oli teile kasulik ja andis vastused teie küsimustele. Edu teedel!
