string(10) "error stat"
Sisu
- 1 Veaotsing
- 2 Esikardaani remont
- 3 Ristide asendamine
- 4 Spliini remont
- 5 Gimbali tasakaalustamine
- 6 Kuidas sõita ilma eesmise veovõllita
- 7 Kuidas vältida eesmise veovõlli parandamist
Esikardaan on nelikveolise auto asendamatu element. Nelikveo mõju on võimalik tänu ülekandekorpuse ühendamisele auto telgedega. See ühendus on võimalik ainult kardaanide arvelt. Tihti hakkab auto suurel kiirusel värisema, tekib mürin. Kui see nelikveo väljalülitamisel kaob, on süüdi esisilla kardaan.
Võimalikud talitlushäired:
- Splaini vahed
- Vahed laagrites
- Kardaani tasakaalustamatus
- Kardaani lõdvendamine
Kandmisel asendatakse ristid tavaliselt uutega, kuna see osa on suhteliselt odav. Kui ristliigendid kuluvad ja on näha suurt lõtku, peate suure tõenäosusega ostma uue kardaanisõlme. Tasakaalustamata gimbal on samuti võimeline tekitama kurnavat vibratsiooni. Kardaani tasakaalustamine võtab spetsialiseeritud teenindusjaamades aega pool tundi. Kui soovite tasakaalustamist ise teha, siis tuleb see protsess läbi viia autole paigaldatud kardaani peal. Protsess on üsna pikk ja kurnav, kardaani erinevatele osadele riputatakse raskused.
Veaotsing
Esikardaani talitlushäirete diagnoosimine on üsna lihtne. Vibratsioon, müra ja praksumine esiveo sisselülitamisel räägivad probleemist üsna kõnekalt. Kui need märgid on olemas, tuleks autoga auku sõita, kus kontrollida kardaani tagasilööki ja vibratsiooni. Äärmiselt oluline on kontrollida, kas kinnitusdetailid on lahti. Parimal juhul jääb üle vaid kinnitused pingutada ja nelikveoga sõitu edasi nautida. Halvimal juhul valmistuge kardaani parandamiseks.
Esikardaani remont
Parandamiseks tuleb kardaan eemaldada. Esikardaani eemaldamine toimub süvendis. Selleks vajate mutrivõtmete komplekti. Enne eemaldamist märkige kindlasti ära ääriku ja esisilla asend. Kui seda ei tehta, tuleb kindlasti teha ka kardaanide tasakaalustamine. Kardaan ühendatakse harukarbist lahti, misjärel see esitelje küljest lahti keeratakse.
Ristdetailide vahetus
Kardaanristide vahetamiseks tuleb osta uued ja vanad lahti võtta. Uute ostmisel on soovitav teada täpseid mõõte. Teil on vaja pressi või tõmmitsat. Valmistage haamer ette, sest vana rist ei anna võitluseta alla. Võib-olla vajate isegi peitlit. Paigaldamisel vajate suure tõenäosusega kinnitusrõngaste komplekti, mis ei pruugi kaasas olla. Pärast lahtiste konnade asendamist uutega peaks vibratsioon kaduma.
Splainide remont
Kui piludes on suur lõtk, vahetatakse kulunud kardaan tavaliselt uue vastu. Kuid alternatiivne remondiskeem on võimalik. Kui soovite eelarvet säästa, võite proovida pilude lõtku eemaldada keevitamise teel. See kasutab metalli omadust paisuda kuumutamisel ja kahaneda jahutamisel. Selleks võetakse kardaan lahti, pessa asetatakse märgid, et mitte tasakaalu häirida. Pärast seda võetakse osa kardaanist, mis tuleb tagasilöögi kõrvaldamiseks ära põletada. See osa (ema) puhastatakse värvist, mustusest ja roostest. Pärast seda tehakse kolm ringikujulist õmblust keevitamise teel. Esimene tehakse niidi kõrval, teine on keskele lähemal, kolmas pole teisest kaugel. Õmbluse paksus peaks lõtku eemaldamiseks olema piisav. Kui pingutate üle, ei pruugi kardaan kokku panna. Sel juhul tuleb õmblused veski või veski külge keerata soovitud paksuseks. Selle tulemusena peaks tagasilöök kaduma. Selle meetodi usaldusväärsus on väga kaheldav, kuid kui uue kardaani ostmine erinevatel põhjustel puudub, aitab see meetod mõnda aega.
Gimbali tasakaalustamine
Tasakaalustamatus võib tekkida mitmel põhjusel:
- Lünkade olemasolu
- Tootmisvead
- Mehaanilised kahjustused töö ajal
- Võlli deformatsioon
- Kanda
Kardaani täiuslikuks tasakaalustamiseks peate võtma ühendust teenindusjaamaga, mis on spetsialiseerunud sellisele tööle. Kardaani pikkus ületab läbimõõdu ja täiuslikuks tasakaalustamiseks vajate ülitäpseid seadmeid. Garaaži tingimustes selline töö ei toimi. Saate eemaldada ainult tugeva vibratsiooni allika. Kardaani pole vaja eemaldada. Kardaaniala on jagatud väikesteks osadeks, mille külge on vaheldumisi riputatud raskused. Pärast seda peaksite vibratsiooni tuvastamiseks tegema proovisõidu. Raskusi tuleb liigutada mööda kardaani sektsioone, kuni vibratsioon märgatavalt väheneb.
Uue või parandatud kardaani paigaldamine sarnaneb eemaldamisega, kuid vastupidises järjekorras.
Kuidas sõita ilma eesmise veovõllita
Paljud on huvitatud küsimusest, kas on võimalik sõita ilma esikardaanita? Tootja seda kindlasti teha ei soovita, kuid paljud maasturite omanikud ütlevad, et võite järgida mõnda reeglit:
- Ärge unustage, et nüüd pole teil maasturit, ärge sattuge mudasse.
- Talvel maanteel võivad autod libiseda.
- Soovitav on kohe remonti minna, kui mitte kohe, siis lähiajal.
Järeldus on ilmne, sõita võib, aga mitte kauaks. Igal juhul ei sõida hea omanik vigase autoga, kui see pole hädavajalik.
Kuidas vältida eesmise veovõlli remonti
Kardaan on üsna lihtne ja töökindel auto osa. Kui järgite lihtsaid hooldusreegleid, saab enamikku parandusi vältida. Perioodiliselt on vaja kontrollida universaalliigendi polte ja kinnitusvahendeid, jälgida määrdeaine olemasolu liikuvates sõlmedes ja liigendites ning pihustada neid spetsiaalse õlitaja abil. Esikardaani hooldusele tasub kulutada iga poole aasta tagant paar tundi ja naudid nelikveo tõrgeteta töötamist.
