Sisu
Generaatori dioodsild on ainult vahelduvvoolu "pardaelektrijaamades". Kuna enamik sõiduautosid on varustatud generaatoritega, on igas neist dioodidega alaldi ja zeneri diood. Tavaliselt on see sõlm sisse ehitatud generaatorisse, kuid dioodide mugavaks teenindamiseks, parandamiseks ja asendamiseks on olemas kaugdioodi sillad.
Riis. 1 Generaatori alaldi on zeneri dioodiga dioodsild
Alaldi otstarve
Kuna generaatorid on arenenumad, väiksemad ja paremini hooldatavad kui alalisvoolu versioonid, lisatakse vahelduvvoolu alalisvooluks teisendamiseks vaikimisi generaatori dioodsild.
Riis. 2 Dioodiploki ühendusskeem
Teisisõnu, ilma alaldi komplektita tekib elekter generaatori mähiste abil, kuid see muutub rongisisese võrgu ja aku jaoks kasutuskõlbmatuks. Esitulede pirnid, kliimaseadme kompressori mähised ja teiste tarbijate elektriahelad põlevad läbi ning mootor ei saa käivituda.
Alaldi disain
Otseses mõttes ei ole alaldi võimeline vahelduvpinget "sirguma". Selle sõlme nimi tulenes selles sisalduvate dioodide tööpõhimõttest:
- vahelduvvool muudab perioodiliselt vooluringis liikumise suunda;
- dioodid läbivad seda ainult ühes suunas, katkestavad vastupidise polaarsusega voolud;
- nii et võrgu võimsuse tõusud on toitetarbijale nähtamatud, paigaldatakse 3 dioodi ühes suunas, ülejäänud 3 teises suunas.
Riis. 3 Generaatori alaldi tööpõhimõte
Praegu on võimsad dioodid klassikalise disainiga, seda tüüpi väikese võimsusega pooljuhtseadised on valmistatud tahvlil räniühenduse kujul. Kõrgete temperatuuride eemaldamiseks korpusest või räniühendusest on aga mõlemad modifikatsioonid kas jahutusradiaatori plaadi sisse ehitatud või varustatud eraldi oma jahutusradiaatoritega.
Riis. 4 Power 1 ja täiendavad 2 dioodi on monteeritud soojust eemaldavale hobuserauale
Räni ristmiku või täieõigusliku dioodi rikke korral tuleb generaatori dioodsild või selle koostise moodustavad üksikud pooljuhid välja vahetada.
Peasilla diood
Alumisel joonisel on kujutatud sinusoidid ja voolu suund generaatoris ja dioodisillas.
Riis. 5 Pinge suund vahelduvvoolu graafikus ja alaldi ahelas
Positiivseks väärtuseks peetakse tinglikult pinget, mis on suunatud staatori mähise 0-punkti. Pärast alaldit voolab tarbija koormuse vool ainult positiivses suunas, see tähendab "+" generaatorist selle massini "-".
Seetõttu kasutatakse võimsus(pea)dioodisillas suuremahulisi 25 – 30 A dioode, mille võimsust saab täiendavalt suurendada tänu täiendavale alaldi õlale, mida käsitletakse allpool.
Erinevalt teistest "autojõujaama" komponentidest ei võimalda visuaalne kontroll tuvastada, milliseid rikkeid generaatori dioodsillal on. Alaldi jaoks on vaja ainult riistvara diagnostikat multimeetriga.
Riis. 6 põhidioodi
Generaatori tagakaane all on hobuserauakujulisel jahutusradiaatori plaadil dioodid. Kaugalalditel asub dioodsild generaatori lähedal, klassikalise konfiguratsiooni plaatide asemel võib kasutada tavalist plaati. Sel juhul pannakse iga dioodi korpusele ribiline radiaator.
Täiendavad dioodid
Autogeneraatori konstruktsiooni peamine raskus seisneb selles, et selle armatuuri ergutusmähis on ka alalispinge tarbija. See mähis kasutab generaatori enda dioodisilda:
- 3 lisadioodi katkestavad aku voolu, kui mootor ei tööta;
- negatiivsed dioodid võetakse generaatori pea(jõu)sillalt.
Riis. 7 lisadioodi
Võimsate pooljuhtseadmete asemel kasutati väikese suurusega 2 A dioode.
zeneri diood
Kuna masina generaatori tekitatava pinge suurus sõltub otseselt väntvõlli kiirusest, mis pöördemomenti oma rihmarattale edastab, on rongisiseses võrgus võimalikud kuni 20 V "pursked", mis on tarbijatele kahjulik. Sagedaste remonditööde kõrvaldamiseks on lihtsaim viis ühendada alaldi dioodisild Zener-dioodi kaudu:
- see pooljuhtseade katkestab vastupidise polaarsusega voolu analoogselt dioodiga, kuid ainult teatud väärtuseni, mida nimetatakse stabiliseerimispingeks;
- kui pinge staatori mähistest tõuseb 25–30 V-ni, hakkab zeneri diood ülepinget läbima, kuid vastupidises suunas;
- generaatori klemmi “+” klemmil hoitakse pardavõrgu ja aku laadimise jaoks õiget voolu väärtust.
Riis. 8 Zeneri diood
Alaldi diagnoosimisel kontrollitakse generaatori dioodisilla multimeetriga kaudselt:
- tavalisel dioodil peaks olema "lõpmatu" takistus ühes suunas, 500–700 oomi vastassuunas;
- kui oommeetri näidud ei muutunud testeri sondide liigutamisel, näidik näitab 0 või lõpmatust, diood on katki, tuleb see välja vahetada.
Kontrollimist kirjeldatakse üksikasjalikumalt selle juhendi järgmistes lõikudes.
Täiendav alaldi õlg
Faasipingeid iseloomustab pingegraafiku kõrvalekalle sinusoidist. Seetõttu on täiendava alaldi õlaga generaatori ahel võimalik ainult siis, kui staatori mähised on ühendatud tähega:
- faasipingete kuju erineb sel juhul sinusoidist harmoonilise väärtuse võrra;
- see karakteristik (kolmanda faasi harmoonia) esineb ainult faasipinges, lineaarpinges puudub;
- harmoonilist võimsust saab kasutada lisaõlana, lisades dioodid staatori faasimähiste nullpunktis.
Riis. 9 Skeem täiendava alaldi õlaga
Õla väärtus on 5–15% generaatori võimsusest, kuid see toimub ainult pööretel üle 3000 p / min. Alaldi vastupidavus sõltub ka pingeregulaatori töövõimest. Kuid pärast generaatori lahtivõtmist on auto omanikul võimalik remonti teha.
Alaldi rikked
Kuna generaatori alaldi koost koosneb mitmest pooljuhtseadmest, on see 90% juhtudest kaitstud kattega, diagnostikaks on vaja elektriseadmeid ja generaatori osalist lahtivõtmist. Kuid mõnel juhul võib juht kuulda dioodisilla talitlushäire märke:
- pulsatsioonide ilmnemisel (pardavõrku antakse konstantse pinge asemel vahelduvpinge), suudavad mõne tarbija elektrimootorid helisid analoogselt kõlariga taasesitada;
- kõige sagedamini "kriuksub" elektriaken ja pliidi ajam ning nende seadmete kiiruse muutumisel muutub toon, mitte väntvõlli kiirus.
Kõigil muudel juhtudel diagnoositakse auto generaatori talitlushäireid alaldi komplektis eranditult seadmete abil. Selleks on vaja generaatori konkreetses modifikatsioonis dioodsilla ühendusskeemi, kuna mehaanilise osa rikkumise sümptomid on täiesti sarnased elektriliste osade purunemisega.
Rikete diagnostika
Alaldi sõlm monteeritakse erinevate tehnoloogiate abil – osa osi kinnitatakse mehaaniliselt, väikesed dioodid joodetakse ahelasse, suured pressitakse tavaliselt sisse. Seetõttu võib olla vajalik alaldi remontimine mitte ainult siis, kui pooljuhtelemendid ebaõnnestuvad, vaid ka siis, kui need on valesti paigaldatud jahutusradiaatori plaadi "hobuserauale".
Enne vooluringi või üksiku pooljuhi helistamist peaksite struktuuri visuaalselt kontrollima. Isegi testeri, oommeetri, voltmeetri puudumisel saate lambipirni ja spetsiaalse aku ühendusskeemi abil aru saada, kas diood on vigane või töötab korralikult.
Diagnostiline protseduur on järgmine:
- dioodidele juurdepääsu tagamiseks eemaldatakse generaatorilt tagumine kate;
- plaat on varustatud aku "-" juhtmega, see surutakse vastu generaatori korpust, üks lambi juhe puudutab dioodi staatori mähise ühenduskohas, teine - aku "+" külge. aku, lamp süttib rikke ajal;
- tester on seatud 1 kΩ oomimeetri režiimile, kui vahetate multimeetri sondid, peaksid näidud muutuma 0 kuni 400 – 800 oomi erinevates suundades.
Riis. 10 Lambi alaldi diagnostika
Riis. 11 Diagnostika multimeetriga
Enamasti põleb dioodsild niiskuse tungimisel.
Dioodsilla remont ja vahetus
Kuna alaldi seade on lihtne ja montaaži maksumus on täiesti madal, sõltub dioodide remondi või asendamise valik peamiselt autojuhi vabast ajast:
- alaldi komplekti peate igal juhul eemaldama;
- generaatori asendamine oma kätega maksab veidi rohkem, kuid see on kiirem;
- uute dioodide väljalöömine ja sissepressimine on ajaliselt pikem, kuid materiaalselt odavam;
- kui alaldisõlmele satub regulaarselt niiskust, on lihtsam eemaldada dioodisild ja viia see eraldi kapoti alla, kaitstes seda koduse ümbrisega, kuna hea pardavõrk on kulutatud aega väärt.
Peamine viga generaatori alaldi "hobuseraua" asendamisel on kahe plaadi sulgemine poldiga. See kinnitus liigutatakse vanast dioodisillast ja isolaator jääb ruudukujulisse kinnitusavasse. Enne dioodisilla vahetamist tuleb see eemaldada ja uude kohta üle viia.
Riis. 12 Poldi all olev isolaator tuleb istmele viia
Staatori mähiste kinnitamiseks on kolmel kruvil dielektrilised vahetükid (getinaks või tekstoliit). Neljas kruvi, ilma sellise seibita, on paigaldatud spetsiaalselt selle jaoks mõeldud auku, nii et enne selle eemaldamist on parem selle asukoht meeles pidada.
Riis. 13 Üks kruvi on paigaldatud ilma dielektrilise seibita
Ostes turult "käest" dioode või pärast oma varudest pooljuhtseadmete komplekti paigaldamist, saab nende talitlushäireid tuvastada:
- külmas olekus diood "heliseb" normaalselt (takistus 500 – 700 oomi ühes suunas, lõpmatus vastassuunas);
- pärast sisepõlemismootori käivitamist silla kuumutamisel "murdub diood läbi", ei katkesta negatiivset pinge väärtust.
Seetõttu on enne generaatori dioodsilla kontrollimist multimeetriga parem toota see 50–80 kraadini kuumutatud olekus.
Generaatori dioodisilla eemaldamine
Alaldi komplekti sagedane remont on vältimatu maastikusõiduki ekstreemse töötamise ajal – jõgede ületamine, auto "mudavannid" kalastamise ja jahipidamise ajal. Seetõttu lahendab see autoomanike kategooria probleemi radikaalselt, liigutades alaldi koos pingeregulaatori releega eraldi seadmesse, kõrgemale kapoti alla.
Näiteks alumisel fotol on õhufiltri korpuse sees auto generaatori dioodsild.
Riis. 14 Kaugdioodi sild filtri korpuses
Sel juhul on häälestamise peamised nüansid:
- filtri korpus kaitseb elektroonikat niiskuse eest;
- jahutamise probleem on täielikult lahendatud;
- seadme suurem hooldatavus, generaatorit pole vaja lahti võtta;
- klemmid on tugevdatud, kasutatakse suurema ristlõikega traati;
- kokkutõmbuvat materjali ei töödeldud kõrgel temperatuuril, mistõttu selle sees olev žgut säilitas oma pehmuse;
- kasutas silda 8 dioodil 90 A.
Vajadusel saab kaugjuhtimispuldi paigaldada sõitjateruumi sisse, näiteks kõrvalistme taha.
Seega mõjutab generaatori alaldi aku ja pardasüsteemi tarbijate jõudlust. Kui seadmete elektrimootoritest kostuvad kõrvalised helid, süttib aku laadimise tuli, on vaja iga sillarelee diagnoosida, parandada või välja vahetada kogu alaldi koost.