Antifriisi või antifriisi vahetamine ja mootori jahutussüsteemi loputamine

Sisu

• 1 Jahutusvedeliku vahetamise protseduur
• 2 Tühjendage antifriis või antifriis
• 3 Jahutussüsteemi loputamine
• 4 Täitke uus antifriis
• 5 näpunäidet ja nippi

Sisepõlemismootoris ei kulu mitte ainult peamised sisemised osad, vaid ka vedelikud, mis tagavad seadme määrimise ja jahutamise. Antifriisi vahetus on vajalik sademete eemaldamiseks, samuti jahutusvedeliku tiheduse taastamiseks, kui auto töötamise ajal lisati jahutussüsteemi vett. Jahutusvedeliku saate ise välja vahetada, kuid ainult siis, kui järgite masina seda tüüpi hooldustööde tegemise põhireegleid ja nõudeid. Selles artiklis käsitletakse antifriisi või antifriisi asendamist.

Jahutusvedeliku asendamise protseduur

Antifriis asendatakse järgmises järjestuses:

1. Vana jahutusvedelik tühjendatakse;
2. Jahutussüsteem loputatakse;
3. Valatakse uus antifriis.

Kõik ülaltoodud toimingud tuleb läbi viia, võttes arvesse nüansse, mida selles artiklis kindlasti kirjeldatakse. Kui te ei järgi antifriisi asendamise soovitusi ega järgi reegleid, võib antifriisi vale asendamine põhjustada katastroofilisi tulemusi.

Tühjendage antifriis või antifriis

Antifriisi tühjendamise väljaselgitamiseks ei pea te sisepõlemismootorite projekteerimise õpikuid uurima. Antifriis tühjendatakse väga lihtsalt järgmises järjestuses:

1. Iga auto mootoril on spetsiaalne tühjenduskork või kraan, mille kaudu jahutusvedelik eemaldatakse.Kui silindriplokk on vertikaaltasapinna suhtes nurga all, siis jahutusvedeliku äravoolupunkt on sellel küljel, kuhu kalle on suunatud;
2. Lisaks silindriplokile tühjendatakse antifriis radiaatorist ja paisupaagist. Radiaatoril on konstruktsioonil ka äravooluava, mis on tehtud pistiku kujul. Mõne automudeli paisupaagist vedeliku eemaldamiseks peate eemaldama vooliku alumisest torust.

Vana antifriisi tühjendamisel tuleb olla ettevaatlik. Mõned antifriiside tüübid sisaldavad etüleenglükooli, millel on negatiivne mõju inimeste tervisele ja keskkonnale.

Pärast jahutusvedeliku tühjendamist tuleb see kindlasti ära visata vastavalt ohtlike ainete käitlemise reeglitele. Arvasime välja, kuidas antifriis tühjendada, kuid kohe pärast selle protseduuri lõpetamist pole uut jahutusvedelikku võimalik täita. Esiteks tuleb jahutussüsteemi seintele tekkivad ladestused eemaldada süsteemi loputamise teel.

Jahutussüsteemi loputamine

Jahutusvedeliku asendamine tuleb läbi viia kogu süsteemi kohustusliku loputamisega. Seda tuleb teha sademete eemaldamiseks radiaatoris ja mootorikanalites. Süsteemi saate loputada järgmiste vedelikega:

• destilleeritud vesi;
• Spetsiaalsete vahenditega.

Jahutussüsteemi loputamine destilleeritud veega on kõige vähem efektiivne, kuid vedeliku hapestamisel eraldub katlakivi metallosadest palju paremini.

Vee hapendamiseks võite kasutada sidrunhapet või äädika essentsi.

Ärge langetage pH-d liiga palju. Et jahutussüsteemi kummist osi mitte kahjustada, piisab, kui kasutada kogu mootorisse valatava vedeliku mahu kohta üks kotike sidrunhapet või pool väikest pudelit äädikaessentsi.

Jahutussüsteemi loputamine hapendatud destilleeritud veega on eelarvevõimalus mootori puhastamiseks sisemistest ladestustest, kuid sellisele toimingule kuluv aeg on märkimisväärne.

Pärast happe põhjalikku lahustumist valatakse mootori jahutussüsteemi vesi. Sel juhul on vaja kontrollida vedeliku taset, mis pidevalt väheneb, kuna õhk surutakse mootorist ja radiaatori kanalitest välja.

Kui jahutusvedeliku tase on fikseeritud ja see ei vähene, tuleb mootor 15-20 minutiks käivitada. Selle aja jooksul tõuseb vee temperatuur tööväärtuseni. Pärast soojendamist tuleb mootor välja lülitada ja hapendatud vett hoida süsteemis 5-6 tundi. Selle aja möödudes tühjendatakse jahutussüsteemist vesi ja puhastustsüklit korratakse täielikult, kasutades juba puhast destilleeritud vett.

Puhta veega loputamisel valatakse ka vajalik kogus vedelikku, seejärel käivitub mootor 15-20 minutiks, misjärel lastakse mootoril pool tundi jahtuda ning seejärel lastakse vesi süsteemist välja.

Täielik puhastustsükkel hapendatud destilleeritud veega võib kesta rohkem kui 7 tundi. Kui jahutussüsteemi selliseks loputamiseks vaba aega ei jää, on soovitatav kasutada kallimat varianti.

Spetsiaalsete tööriistade abil loputamine võimaldab mitte ainult jahutussüsteemi kvaliteetselt puhastada, vaid säästab ka märkimisväärselt aega. Antifriisi asendamisel saab suurima efektiivsuse saavutada, kui loputustoimingud viiakse läbi kahekomponendilise ainega. Professionaalsed loputusvedelikud võimaldavad teil jahutussüsteemi täielikult puhastada antifriisi lagunemisproduktidest, samuti mootori metallosade katlakivi- ja korrosiooniproduktidest. Puhastusprotsess spetsiaalsete vahenditega ei erine liiga palju destilleeritud veega loputamisest. Aja kokkuhoid tuleneb sellest, et sellised vedelikud sisaldavad ülitõhusaid lisandeid, mis võimaldavad lühikese aja jooksul eraldada jahutussüsteemi metallosadest erinevaid võõrmoodustisi.

Lahti uus antifriis

Antifriisi saate täita kohe pärast mootori jahutussüsteemi loputamist.

Enne uue antifriisi valamist peate veenduma, et kõik eelnevalt lahti keeratud pistikud ja avatud kraanid on täielikult suletud ja paigaldatud oma kohale.

Mootori jahutussüsteemi uue antifriisiga täitmise protsessi juhtimiseks on vaja eemaldada paisupaagist ülemine voolik ja asetada see paagi alumise tasapinna tasemele. Seejärel täidetakse antifriis mahuga 8–10 liitrit. Jahutusvedelikku valatakse, kuni antifriisi tase tõuseb paisupaagi põhja.

Selle hetke saab määrata antifriisi voolu alguse järgi voolikust.

Nüüd peate vooliku oma kohale paigaldama ja viima paisupaagi antifriisi taseme märgini “Max”.

Pärast antifriisi valamist tuleb jahutusvedeliku soojendamiseks töötemperatuurini käivitada auto mootor 10–15 minutiks. Kui antifriisi tase samal ajal muutub, täitke paisupaak antifriisiga maksimaalse märgini.

Näpunäiteid ja nippe

1. Kui jahutusvedelik aurustub, tuleks maht taastada destilleeritud veega. Kui jahutusvedelik voolab mootorist välja, radiaatori pragudest või kahjustatud torudest, lisatakse sel juhul antifriis. Selle helitugevuse taastamismeetodiga on rangelt keelatud segada erinevat tüüpi antifriise;
2. Kui on vaja jahutusvedelikku valmistada kontsentraadist, tuleb antifriis segada destilleeritud veega vahekorras 1:1. Sellel kontsentratsioonil saadakse antifriis, mille külmumistemperatuur on umbes miinus 35 kraadi;
3. Kui te ei soovi antifriisi ise vahetada, saate seda toimingut teha igas autoteeninduses. Kuid sel juhul peate maksma mitte ainult jahutusvedeliku, vaid ka käsitööliste töö eest;
4. Paljud autojuhid on huvitatud: "Kas antifriisi asemel on võimalik kraanivett täita?" Destilleerimata vee kasutamine jahutusvedelikuna põhjustab liigset katlakivi teket ning talvehooajal külmub vesi jahutussüsteemis ja lõhub mootori jahutussüsteemi elemente.

Antifriisi õiget täitmist kirjeldatakse üksikasjalikult selles artiklis ja teoreetiliste teadmistega saate ohutult jätkata antifriisi iseasendamist. Pärast esimese kogemuse saamist on järgmine jahutusvedeliku vahetus palju kiirem ning pole vaja kulutada aega selleteemaliste õppematerjalide otsimisele ja õppimisele.